Wilier Urta Ultimate XT Di2 1x12 K6

Olympia F1-X, królowa torów wyścigowych, staje się jeszcze bardziej nastawiona na czystą wydajność. Oficjalny model z podwójnym amortyzowaniem zespołów fabrycznych Olympia posiada przeprojektowaną ramę i układ amortyzacji, z poziomym tylnym zawieszeniem współosiowym względem ruchu podwozia. Zintegrowane połączenie między podwoziem a ramą sprawia, że tylny układ napędowy jest zwarty, wytrzymały i responsywny, a także zapewnia więcej miejsca na odprowadzanie błota. 

Olympia F1-X, królowa torów wyścigowych, staje się jeszcze bardziej nastawiona na czystą wydajność. Oficjalny model z podwójnym amortyzowaniem zespołów fabrycznych Olympia posiada przeprojektowaną ramę i układ amortyzacji, z poziomym tylnym zawieszeniem współosiowym względem ruchu podwozia. Zintegrowane połączenie między podwoziem a ramą sprawia, że tylny układ napędowy jest zwarty, wytrzymały i responsywny, a także zapewnia więcej miejsca na odprowadzanie błota.

Whistle Comanche

To karbonowy rower górski z pełnym zawieszeniem. Jego geometria i skok amortyzatorów obliczone są do zaawansowanego trailu, lub nie wymagającego enduro dla początkujących oraz poszukujących lżejszej konstrukcji kolarzy grawitacyjnych.

Pasuje do każdego, zawsze MAX

Gama rowerów terenowych z pełnym zawieszeniem o skoku 120 mm rozszerza się o wprowadzenie wersji SL, zaprojektowanej tak, aby dostarczyć jakość i osiągi znane z modelu Urta Max SLR—wybieranego przez mistrza Europy XCO, Simone Avondetto—szerszej grupie odbiorców.

Urta Max SL, charakteryzująca się geometrią wyścigową, konstrukcją z karbonowego monokoku i kinematyką podobną do wersji SLR, staje się pierwszym krokiem w świat wyczynowego off-roadu Wilier. 

Wszechstronny hardtail MTB z napędem 2x10 i blokadą amortyzatora w manetce – idealny wybór na górskie szlaki i leśne ścieżki.

Olympia F1-X, królowa torów wyścigowych, staje się jeszcze bardziej nastawiona na czystą wydajność. Oficjalny model z podwójnym amortyzowaniem zespołów fabrycznych Olympia posiada przeprojektowaną ramę i układ amortyzacji, z poziomym tylnym zawieszeniem współosiowym względem ruchu podwozia. Zintegrowane połączenie między podwoziem a ramą sprawia, że tylny układ napędowy jest zwarty, wytrzymały i responsywny, a także zapewnia więcej miejsca na odprowadzanie błota.

Olympia F1-X, królowa torów wyścigowych, staje się jeszcze bardziej nastawiona na czystą wydajność. Oficjalny model z podwójnym amortyzowaniem zespołów fabrycznych Olympia posiada przeprojektowaną ramę i układ amortyzacji, z poziomym tylnym zawieszeniem współosiowym względem ruchu podwozia. Zintegrowane połączenie między podwoziem a ramą sprawia, że tylny układ napędowy jest zwarty, wytrzymały i responsywny, a także zapewnia więcej miejsca na odprowadzanie błota. 

Solidny hardtail MTB na kołach 29" z napędem 1x12 i blokadą skoku w manetce – gotowy na szlaki i codzienne wyzwania.

Max! Max! Max! - Maksymalne osiągi, maksymalna frajda!

Wilier Urta Max SLR to nowoczesny rower MTB zaprojektowany z myślą o zapewnieniu Wilier-Vittoria MTB Factory Team nowoczesnego i wszechstronnego roweru wyścigowego oferujący: system zawieszenia o wysokiej wydajności, precyzyjne prowadzenie i bezpieczeństwo.

Od pierwszego momentu, nowy Urta Max SLR sprawi, że poczujesz się, jakbyś jeździł na rowerze idealnym zarówno do zawodów, jak i do zabawy na najbardziej wymagających trasach.

USMA SL: Dla najbardziej wymagających rowerzystów

Oferta hardtaili terenowych rozszerza się wraz z wprowadzeniem wersji SL, zaprojektowanej tak, aby dostarczyć jakość i osiągi znane z modelu wyścigowego Usma SLR szerszej grupie odbiorców.

Usma SL cechuje się lekką ramą wykonaną z monokokowego włókna węglowego. Jest łatwy w obsłudze, zarówno pod względem wsparcia mechanicznego, jak i ustawień zawieszenia o skoku 100 mm. Zachowuje tę samą geometrię wyścigową co model przeznaczony do zawodów, jednak dostępny jest w bardziej przystępnej cenie i z mniej ekstremalną wagą ogólną.

Pasuje do każdego, zawsze MAX

Gama rowerów terenowych z pełnym zawieszeniem o skoku 120 mm rozszerza się o wprowadzenie wersji SL, zaprojektowanej tak, aby dostarczyć jakość i osiągi znane z modelu Urta Max SLR—wybieranego przez mistrza Europy XCO, Simone Avondetto—szerszej grupie odbiorców.

Urta Max SL, charakteryzująca się geometrią wyścigową, konstrukcją z karbonowego monokoku i kinematyką podobną do wersji SLR, staje się pierwszym krokiem w świat wyczynowego off-roadu Wilier. 

Wilier Urta SLR to szczyt ewolucji Wilier Triestina w segmencie rowerów górskich. To rower najwyższej klasy, stworzony, by dostarczać zaawansowane i nowoczesne doświadczenia w kolarstwie cross country. Rama Urta SLR została zaprojektowana, aby zapewniać doskonałą trakcję i stabilność na najtrudniejszych trasach.

Dzięki niezawodności i efektywności, Urta SLR jest idealnym wyborem dla osób dążących do najwyższych wyników na trasach XCO/XCM.

USMA SL: Dla najbardziej wymagających rowerzystów

Oferta hardtaili terenowych rozszerza się wraz z wprowadzeniem wersji SL, zaprojektowanej tak, aby dostarczyć jakość i osiągi znane z modelu wyścigowego Usma SLR szerszej grupie odbiorców.

Usma SL cechuje się lekką ramą wykonaną z monokokowego włókna węglowego. Jest łatwy w obsłudze, zarówno pod względem wsparcia mechanicznego, jak i ustawień zawieszenia o skoku 100 mm. Zachowuje tę samą geometrię wyścigową co model przeznaczony do zawodów, jednak dostępny jest w bardziej przystępnej cenie i z mniej ekstremalną wagą ogólną.

Rozwój bez granic. 
Innowacyjność w firmie Wilier to proces nieodwracalny: asortyment rowerów terenowych wzbogaca się o model 110FX – pełnowymiarowy rower MTB przeznaczony do cross country, najlżejszy, jaki kiedykolwiek opracowała firma Wilier Triestina.

Zwinny podczas podjazdów i jeszcze bardziej stabilny podczas zjazdów dzięki nowo zdefiniowanej geometrii, zmniejszonej masie i technologii Boost: model 110FX zapewnia naprawdę wyjątkowe wrażenia nawet najbardziej wymagającym rowerzystom.

[Stan prawie jak nowy: Rocznik 2024, przebieg około 200km, kilka drobnych rys].

Solidny hardtail z aluminiową ramą i 12-biegowym napędem Sram, idealny do jazdy terenowej i rekreacyjnej.

Olympia F1-X, królowa torów wyścigowych, staje się jeszcze bardziej nastawiona na czystą wydajność. Oficjalny model z podwójnym amortyzowaniem zespołów fabrycznych Olympia posiada przeprojektowaną ramę i układ amortyzacji, z poziomym tylnym zawieszeniem współosiowym względem ruchu podwozia. Zintegrowane połączenie między podwoziem a ramą sprawia, że tylny układ napędowy jest zwarty, wytrzymały i responsywny, a także zapewnia więcej miejsca na odprowadzanie błota.