Rowery używane

Olympia Leader to najlżejszy i najbardziej wszechstronny rower szosowy z hamulcami tarczowymi, jaki kiedykolwiek wyprodukowała Olympia. Z minimalistycznymi, czystymi liniami i starannie dopracowany do najmniejszego szczegółu, został zaprojektowany dla tych, którzy spędzają wiele godzin w siodle i oczekują komfortu, sztywności, łatwości kontroli oraz zaawansowanych rozwiązań aerodynamicznych. Wnętrze ramy składa się z trzech różnych rodzajów włókien węglowych Toray: T1000, M40J i T800. Do budowy tej ramy Olympia zastosowała technologię EPS z podwójną formą lateksową, która zapewnia idealnie gładkie wykończenie, całkowicie wolne od nadmiaru materiału wewnątrz ramy. Efektem jest bardziej zwarte, lżejsze i sztywniejsze ułożenie. Offset widelca został zmniejszony do 42mm.

[Stan: przebieg około 1000km. Koła, opony, łańcuch, kaseta, mechanizm korbowy, są nowe ponieważ po zakupie były zmienione. Delikatne rysy w różnych miejscach na ramie. Wyraźne rysy na tylnej przerzutce]. Rower na gwarancji, rocznik 2025. 

Rower elektryczny WHISTLE B-Rush C4.2 w eleganckim, czarnym kolorze to nowoczesna propozycja dla osób, które cenią wszechstronny rower w teren i nie tylko. Doskonale sprawdzi się zarówno podczas treningów w lesie, w czasie urlopu w bike parku czy do rekreacyjnych przejażdżek [Rozmiar S - wzrost 160-172cm].

Rozwój bez granic. 
Innowacyjność w firmie Wilier to proces nieodwracalny: asortyment rowerów terenowych wzbogaca się o model 110FX – pełnowymiarowy rower MTB przeznaczony do cross country, najlżejszy, jaki kiedykolwiek opracowała firma Wilier Triestina.

Zwinny podczas podjazdów i jeszcze bardziej stabilny podczas zjazdów dzięki nowo zdefiniowanej geometrii, zmniejszonej masie i technologii Boost: model 110FX zapewnia naprawdę wyjątkowe wrażenia nawet najbardziej wymagającym rowerzystom.

[Stan prawie jak nowy: Rocznik 2024, przebieg około 200km, kilka drobnych rys]. 

Nowy mistrz aerodynamicznej sztuki. 

Filante SLR to zaawansowany aerodynamiczny rower o doskonałej sztywności i niskiej wadze, stanowiący naturalną ewolucję najwyższej klasy rowerów aerodynamicznych używanych przez profesjonalistów.

[Rower ma przejechane około 1000 kilometrów]. Stan - wyśmienity, bez rys. Rocznik 2026, gwarancja do 2031 roku.

Customowy projekt. Rower już na etapie wizualizacji był budowany pod zwolennika osprzętu mechanicznego a nie elektronicznego. Aktualnie wszyscy producenci najwyższe grupy robią elektroniczne, nie zostawiając alternatywy dla pragnących osprzętu topowego, ale nie elektronicznego. Shimano Dura Ace R9100 ma już trochę lat, jednak tę grupę wyjęto z oryginalnych pudełek w tym roku. Z każdym kolejnym dniem wartość tej grupy będzie rosła aż z czasem będzie miała status (jak te jeszcze starsze) kolekcjonerskiej. 

Kolejny aspekt to są koła. Miały być jednocześnie ekstremalnie lekkie, a przy tym nie kosztować więcej niż cały rower. Padło na polskie Vinci RD Proud, najwyższy model szosowy o stożku 35 mm gdzie mamy obręcze bez otworów po stronie zewnętrznej (prawdziwe UST). Efekt? Nie ma możliwości że płyn uszczelniający przedostanie się pod taśmę, albo będziemy ją wielokrotnie zmieniać. Uproszczony serwis tubeless. Kolejny aspekt to szprychy. Karbonowe - aero. Efekt? Koła ważące 1004 gramy przy stożku 35mm. (bębenek do wyboru, Shimano lub Sram XDR). Sam bębenek jest ekstremalnie głośny, co stawie je w topce producentów, stawiających na głośność.

Aspekt przedostatni to prześwity na opony. Rower nie jest gravelem i nie będzie. Ale realny prześwit z przodu do 42mm i z tyłu do 34mm (zależne od bieżnika i szerokości obręczy) daje wiele możliwości. Szeroka guma idealnie sprawdzi się w zastosowaniach bikepackingowych gdzie jedziemy setki czy tysiące kilometrów po różnej jakości nawierzchni i z góry nie wiemy jak wypadnie nam trasa.

I ostatni aspekt. Geometria + lemondka. Mnóstwo współczesnych szos aero cierpi na brak możliwości założenia 99% lemondek dostępnych na rynku. By nie zmieniać oryginalnej kierownicy zintegrowanej Wilier F-bar, udało się znaleźć na rynku wschodnim, producenta produkującego lemondki karbonowe do kierownic aero. Efekt? Geometria endurance + lemondka zbliżają ten rower szosowy do wielu rowerów triathlonowych. 3 w 1, bez konieczności posiadania trzech rowerów, przy jednoczesnym posiadaniu topowego sprzętu, bez ograniczeń i oszczędności.

[Stan: Wyśmienity.  Rocznik 2026, gwarancja do 2031. Kilka rys na ramie, sztycy i kierownicy (od lemondki). Wstawiona nowa grupa Shimano Dura Ace R9100 mechaniczna - świadomy wybór dla tych co nie chcą elektroniki, a nie chcą rezygnować z najwyższego osprzętu dostępnego na rynku].

Atala B-Cross A3.2 to wszechstronny elektryczny rower górski stworzony dla osób, które chcą połączyć komfort codziennej jazdy z możliwością swobodnego zjechania z asfaltu. Duże koła 29”, amortyzowany widelec oraz mocne wspomaganie sprawiają, że B-Cross A3.2 dobrze odnajduje się zarówno na leśnych i szutrowych trasach, jak i podczas dłuższych wycieczek czy codziennych dojazdów.

[Rocznik 2024, gwarancja Lapierre do 2029. Dowód zakupu. Stan: bardzo dobry, rysy od zwyczajnego użytkowania].

Lapierre E-Sensium 5.2 to nowoczesny rower elektryczny stworzony z myślą o entuzjastach jazdy szosowej. Wspomaganie elektryczne umożliwia pokonywanie dłuższych dystansów w krótszym czasie, jednocześnie ograniczając wysiłek wkładany w pedałowanie. Konstrukcja została dopracowana tak, by zapewniać wysoki komfort oraz przyjemność z każdej przejażdżki. Co istotne, jego wygląd nie różni się od klasycznych rowerów szosowych napędzanych wyłącznie siłą mięśni.

[Rocznik 2023, gwarancja Lapierre do 2028 roku - dowód zakupu - Stan: kilka tysięcy kilometrów, drobne rysy w kilku miejscach].

LAPIERRE PULSIUM 3.0 to komfortowy rower szosowy endurance, idealny na długie dystanse i nierówne nawierzchnie.

[Rocznik 2023, gwarancja Lapierre do 2028 roku - dowód zakupu - Stan: kilka tysięcy kilometrów, drobne rysy w kilku miejscach]. 

Lapierre Pulsium SAT 5.0 to karbonowa szosa endurance z systemem tłumienia drgań SAT, który znacząco podnosi komfort na długich trasach. Wersja po‑testowa jest w pełni przygotowana do jazdy.

• [Rocznik 2023, gwarancja Lapierre do 2028 roku - dowód zakupu - Stan: kilka tysięcy kilometrów, drobne rysy w kilku miejscach].
  
  
• Lapierre Pulsium SAT 5.0 Ultegra to karbonowa szosa endurance z systemem tłumienia drgań SAT, który znacząco podnosi komfort na długich trasach. Wersja po‑testowa jest w pełni przygotowana do jazdy, a napęd pracuje jak nowy.
• 

[Rocznik 2023, gwarancja Lapierre do 2028 roku - dowód zakupu - Stan: kilka tysięcy kilometrów, drobne rysy w kilku miejscach].

Lapierre Pulsium SAT 5.0 to karbonowa szosa endurance z systemem tłumienia drgań SAT, który znacząco podnosi komfort na długich trasach. Wersja po‑testowa jest w pełni przygotowana do jazdy.

[Rocznik 2023, gwarancja Lapierre do 2028 roku - dowód zakupu - Stan: kilka tysięcy kilometrów, drobne rysy w kilku miejscach].

LAPIERRE PULSIUM SAT 6.0 to komfortowy rower szosowy endurance z technologią SAT (Shock Absorption Technology), idealny na długie dystanse i nierówne nawierzchnie. 

[Rocznik 2024, gwarancja De Rosa do 2027 roku - dowód zakupu - Stan: kilka tysięcy kilometrów, drobne rysy w kilku miejscach].

De Rosa Idol 

Utkany z marzeń i karbonu.
Nowe linie, ta sama pasja.

Serce nowego IDOL-a powstało z włókien i intencji. Szukaliśmy idealnej równowagi między sztywnością, komfortem i precyzją. Znaleźliśmy ją w karbonowej duszy stworzonej z taką samą troską, jaką otaczamy wszystko, co ma przetrwać próbę czasu. 

Nowy Idol się zmienił. Nie stracił ani grama swojej tożsamości, ale stracił prawie 300 gramów wagi. Dolna rura jest odważniejsza, szersza, bardziej wyrazista. Tylne widełki są ostrzejsze, bardziej aerodynamiczne. Charakterystyczna górna rura „arc slope” płynie teraz w surowym karbonie, wyrzeźbiona w harmonijnej fali mocy i lekkości, tworząc wyścigowy, efektowny wizualny charakter.

[Rocznik 2023, gwarancja De Rosa do 2026. Dowód zakupu. Stan: kilka tysięcy kilometrów, kilka drobnych rys].

Merak to wyścigowa rama łącząca minimalną masę, reaktywność i aerodynamikę. Monocoque wykonano z czterech różnych typów włókna węglowego, dobieranych odpowiednio do poszczególnych stref konstrukcji. Pozwoliło to uzyskać ramę ważącą około 800 g przy zachowaniu wysokiej sztywności i stabilności. Slopingowa geometria oraz kompaktowa konstrukcja tylnego trójkąta mają zapewniać natychmiastową reakcję na przyspieszenia, natomiast całkowicie wewnętrzne prowadzenie przewodów poprawia aerodynamikę oraz zapewnia czystą linię roweru.

Design, styl i filozofia budowy

De Rosa 70 to połączenie estetyki i inżynierii w najczystszej formie. Projekt opiera się na harmonijnym balansie między pięknem a funkcjonalnością — każda linia ma znaczenie, a każdy detal spełnia określoną rolę aerodynamiczną i konstrukcyjną.

Design

Smukłe, płynne kształty łączą się z ostrzejszymi akcentami, tworząc nowoczesną, ale wciąż rozpoznawalną sylwetkę. Integracja kokpitu, ukryte prowadzenie przewodów oraz dopracowane profile rur podkreślają dążenie do maksymalnej czystości formy.

[Stan: Przejechane około 2000km. Rocznik 2026, gwarancja De Rosa do 2029 roku].

Design, styl i filozofia budowy 

De Rosa 70 to połączenie estetyki i inżynierii w najczystszej formie. Projekt opiera się na harmonijnym balansie między pięknem a funkcjonalnością — każda linia ma znaczenie, a każdy detal spełnia określoną rolę aerodynamiczną i konstrukcyjną.

Design

Smukłe, płynne kształty łączą się z ostrzejszymi akcentami, tworząc nowoczesną, ale wciąż rozpoznawalną sylwetkę. Integracja kokpitu, ukryte prowadzenie przewodów oraz dopracowane profile rur podkreślają dążenie do maksymalnej czystości formy.