Wilier Urta Max SLR to nowoczesny rower MTB zaprojektowany z myślą o zapewnieniu Wilier-Vittoria MTB Factory Team nowoczesnego i wszechstronnego roweru wyścigowego oferujący: system zawieszenia o wysokiej wydajności, precyzyjne prowadzenie i bezpieczeństwo.
Od pierwszego momentu, nowy Urta Max SLR sprawi, że poczujesz się, jakbyś jeździł na rowerze idealnym zarówno do zawodów, jak i do zabawy na najbardziej wymagających trasach.
Urta Max SLR wyposażony jest w nowoczesny system tłumienia na pojedynczej osi. Optymalny współczynnik kompresji zapewnia skuteczność na każdym rodzaju nawierzchni. Standardowo montowane amortyzatory Rock Shox i Fox z 45 mm skokiem mają krzywe kompresji dostosowane do współpracy z wybranym stosunkiem dźwigni w etapie projektowania. System działa w trzech fazach: regresywnej (twardszej i bardziej trwałej), reaktywnej (dla maksymalnej efektywności podczas pedałowania) i progresywnej (aby uniknąć końca skoku zawieszenia).
Rama
Rama Urta Max SLR zbudowana jest z wysokomodularnego włókna węglowego HUS-MOD, używanego w najlepszych produktach Wiliera. Przedni trójkąt ramy integruje przewody wewnętrznie, co zapewnia elegancki wygląd i poprawia sztywność w obszarze główki ramy. Tylni trójkąt zaprojektowano z pojedynczym punktem obrotu, a nowy korbowód (wzmocniony w porównaniu do poprzednich wersji) zapewnia maksymalną efektywność skoku 120 mm.
Nowoczesne rozwiązania dla napędów
Urta Max SLR jest kompatybilny z nowoczesnymi napędami dostępnymi na rynku. Może pomieścić przednią koronę o maksymalnej liczbie zębów 38 oraz standardowe widelce UDH są zgodne z nowymi zestawami przerzutek Sram Eagle.
Sztyca teleskopowa
Rower wyposażony jest w sztycę teleskopową o średnicy 31,6 mm. W zależności od rozmiaru roweru, sztyca ma różną długość skoku: 100 mm dla rozmiarów S i M, 125 mm dla rozmiarów L i XL.
Maksymalna ochrona ramy
Aby chronić tylni trójkąt i jego łożyska, zaprojektowaliśmy specjalną gumową osłonę, która chroni przed błotem, brudem i zanieczyszczeniami, co zwiększa trwałość ramy.
Prześwit na opony
Tylni trójkąt ma przestrzeń na opony do 2,4 cala, co umożliwia montaż nowoczesnych opon off-road idealnych do wszelkich tras cross-country.
Geometria
Geometria Urta Max została zoptymalizowana do montażu widelca o skoku 120 mm, co pozwala utrzymać rowerzystę w sportowej, złożonej pozycji. Zmniejszony stack, wydłużony reach i obniżona suportowa gwarantują lepszą wydajność. Dla rozmiaru M stack wynosi 598 mm, reach 443 mm, a kąt sterówki to 67,5°, podczas gdy kąt rury siodełka wynosi 75°.
Nowa kierownica Urta Max BAR
Kierownica Urta Max BAR wykonana jest z węglowego monokoku i jest perfekcyjnie zintegrowana z ramą. Dzięki materiałowi HUS-MOD węglowego, absorbującemu mikrowibracje, komfort jazdy na nierównych nawierzchniach jest zachowany. Negatywne nachylenie mostka (-27°) zapewnia sportową pozycję, sprzyjając mocniejszemu pedałowaniu podczas wspinaczek i sprintów.
System Flight Attendant
System Flight Attendant upraszcza podejmowanie decyzji w gorącej chwili, natychmiastowo zmieniając stany zawieszenia, aby maksymalizować wydajność. Poprawia to efektywność roweru w ułamkach sekundy. Na podjazdach, zjazdach i wszędzie tam, gdzie potrzebna jest optymalizacja, Flight Attendant maksymalizuje możliwości zawieszenia i minimalizuje zmęczenie związane z podejmowaniem decyzji.
Flight Attendant współpracuje z technologią bezprzewodową AXS. SRAM AXS to jedyny system oferujący czysty, bezprzewodowy design. Protokół komunikacji bezprzewodowej pozwala komponentom Flight Attendant na odbieranie danych i natychmiastowe optymalizowanie ustawień zawieszenia.
RockShox wprowadził funkcję "Adaptive Ride Dynamics" w celu optymalizacji reakcji rowerzysty. System ten, zasilany inteligentnym algorytmem, dostosowuje się do stylu jazdy i pedałowania użytkownika. Wykorzystując dane z poprzednich sesji jazdy, oblicza i rozróżnia różne strefy personalizowanego wysiłku fizycznego w czasie rzeczywistym, bez potrzeby ręcznej interwencji. Aby w pełni wykorzystać tę funkcję, wymagany jest kompletny zestaw komponentów SRAM, w tym tylna przerzutka Sram Transmission AXS i miernik mocy Quarq.
Urta Max SLR to rower, który oferuje nie tylko najwyższą wydajność, ale także ogromną frajdę z jazdy, zarówno na trasach zawodowych, jak i w terenie.
Grupa osprzętu na zdjęciach ma jedynie charakter poglądowy. Zdjęcia przedstawiają kolor roweru.
Specyfikacja techniczna:
Rama URTA MAX SLR - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON WEAVE, waga ramy (bez dampera): 1730g
Widelec RockShox SID Ultimate, skok 120 mm
Amortyzator tylny RockShox SID Ultimate, 190 × 45 mm
Kierownica Wilier Urta Bar, kąt –27°, czarna, carbon, 285 g +/- 5%
Sztyca Fox Transfer SL 31,6mm, skok 100mm
Grupa osprzętu SRAM GX Transmission, 1×12
Zestaw kół Miche MTB 966, TLR, boost, Center lock, aluminium, 622x28mm, asymetryczne, waga: 1820 g
Korba SRAM GX Eagle, Q-Factor 174 mm, linia łańcucha 55 mm, standard DUB, zębatka 32T
Suport SRAM DUB Press-Fit MTB, szerokość mufy 92 mm
Łańcuch SRAM GX T-Type, 12-rzędowy
Oś / sztywna oś Tył: 12 × 178,5 mm, P1.0, Urta
Ster Acros AIF610, IS52 / 28.6, ICR (wewnętrzne prowadzenie przewodów)
Opony Pirelli Scorpion XC RC Lite Team Edition , TLR, 29x2,4, zwijane, waga: 1300 g
Siodełko Selle Italia Shortfit 2.0 Open-Fit, wąskie
Chwyty Wilier MTB, czarne
Geometria ramy:
Size
L (cm)
H (cm)
A (°)
L1 (cm)
H1 (cm)
A1 (°)
Reach (mm)
Stack (mm)
Wheelbase (mm)
Wheelset (")
Travel (mm)
S
57.5
41
75
43.5
8.8
67.5
415
598
1126
29"
120
M
60.3
44
75
43.5
8.8
67.5
443
598
1154
29"
120
L
63.2
48
75
43.5
9.2
67.5
471
602
1184
29"
120
XL
66.4
52
75
43.5
10.4
67.5
500
613
1218
29"
120
,,Informujemy, że specyfikacja techniczna roweru może ulec zmianie bez uprzedzenia. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w specyfikacji, wyposażeniu oraz cenie bez wcześniejszego powiadomienia"
Gama rowerów terenowych z pełnym zawieszeniem o skoku 120 mm rozszerza się o wprowadzenie wersji SL, zaprojektowanej tak, aby dostarczyć jakość i osiągi znane z modelu Urta Max SLR—wybieranego przez mistrza Europy XCO, Simone Avondetto—szerszej grupie odbiorców.
Urta Max SL, charakteryzująca się geometrią wyścigową, konstrukcją z karbonowego monokoku i kinematyką podobną do wersji SLR, staje się pierwszym krokiem w świat wyczynowego off-roadu Wilier.
Wilier Urta Max SLR to nowoczesny rower MTB zaprojektowany z myślą o zapewnieniu Wilier-Vittoria MTB Factory Team nowoczesnego i wszechstronnego roweru wyścigowego oferujący: system zawieszenia o wysokiej wydajności, precyzyjne prowadzenie i bezpieczeństwo.
Od pierwszego momentu, nowy Urta Max SLR sprawi, że poczujesz się, jakbyś jeździł na rowerze idealnym zarówno do zawodów, jak i do zabawy na najbardziej wymagających trasach.
Wilier Urta Max SLR to nowoczesny rower MTB zaprojektowany z myślą o zapewnieniu Wilier-Vittoria MTB Factory Team nowoczesnego i wszechstronnego roweru wyścigowego oferujący: system zawieszenia o wysokiej wydajności, precyzyjne prowadzenie i bezpieczeństwo.
Od pierwszego momentu, nowy Urta Max SLR sprawi, że poczujesz się, jakbyś jeździł na rowerze idealnym zarówno do zawodów, jak i do zabawy na najbardziej wymagających trasach.
Stworzony do rywalizacji URTA Ultimate to najbardziej zaawansowany rower górski z pełnym zawieszeniem, jaki kiedykolwiek wyprodukowała firma Wilier Triestina.
Platforma wyścigowa opracowana z myślą o współczesnym cross country.
Każdy szczegół został zaprojektowany z myślą o jednym celu: przeniesieniu całej mocy rowerzysty na podłoże przy jednoczesnym zminimalizowaniu strat energii.
Opracowany we współpracy ze sportowcami z zespołu Wilier-Vittoria MTB Factory Team, udoskonalany wyścig po wyścigu na trasach Pucharu Świata, podczas Cape Epic oraz Mistrzostw Świata.
URTA Ultimate zapewnia rowerzystom wrażenia z jazdy na najwyższym poziomie.
Olympia F1-X, królowa torów wyścigowych, staje się jeszcze bardziej nastawiona na czystą wydajność. Oficjalny model z podwójnym amortyzowaniem zespołów fabrycznych Olympia posiada przeprojektowaną ramę i układ amortyzacji, z poziomym tylnym zawieszeniem współosiowym względem ruchu podwozia. Zintegrowane połączenie między podwoziem a ramą sprawia, że tylny układ napędowy jest zwarty, wytrzymały i responsywny, a także zapewnia więcej miejsca na odprowadzanie błota.
Olympia F1-X, królowa torów wyścigowych, staje się jeszcze bardziej nastawiona na czystą wydajność. Oficjalny model z podwójnym amortyzowaniem zespołów fabrycznych Olympia posiada przeprojektowaną ramę i układ amortyzacji, z poziomym tylnym zawieszeniem współosiowym względem ruchu podwozia. Zintegrowane połączenie między podwoziem a ramą sprawia, że tylny układ napędowy jest zwarty, wytrzymały i responsywny, a także zapewnia więcej miejsca na odprowadzanie błota.
To karbonowy rower górski z pełnym zawieszeniem. Jego geometria i skok amortyzatorów obliczone są do zaawansowanego trailu, lub nie wymagającego enduro dla początkujących oraz poszukujących lżejszej konstrukcji kolarzy grawitacyjnych.
Stworzony do rywalizacji URTA Ultimate to najbardziej zaawansowany rower górski z pełnym zawieszeniem, jaki kiedykolwiek wyprodukowała firma Wilier Triestina.
Platforma wyścigowa opracowana z myślą o współczesnym cross country.
Każdy szczegół został zaprojektowany z myślą o jednym celu: przeniesieniu całej mocy rowerzysty na podłoże przy jednoczesnym zminimalizowaniu strat energii.
Opracowany we współpracy ze sportowcami z zespołu Wilier-Vittoria MTB Factory Team, udoskonalany wyścig po wyścigu na trasach Pucharu Świata, podczas Cape Epic oraz Mistrzostw Świata.
URTA Ultimate zapewnia rowerzystom wrażenia z jazdy na najwyższym poziomie.
Stworzony do rywalizacji URTA Ultimate to najbardziej zaawansowany rower górski z pełnym zawieszeniem, jaki kiedykolwiek wyprodukowała firma Wilier Triestina.
Platforma wyścigowa opracowana z myślą o współczesnym cross country.
Każdy szczegół został zaprojektowany z myślą o jednym celu: przeniesieniu całej mocy rowerzysty na podłoże przy jednoczesnym zminimalizowaniu strat energii.
Opracowany we współpracy ze sportowcami z zespołu Wilier-Vittoria MTB Factory Team, udoskonalany wyścig po wyścigu na trasach Pucharu Świata, podczas Cape Epic oraz Mistrzostw Świata.
URTA Ultimate zapewnia rowerzystom wrażenia z jazdy na najwyższym poziomie.
Olympia F1-X, królowa torów wyścigowych, staje się jeszcze bardziej nastawiona na czystą wydajność. Oficjalny model z podwójnym amortyzowaniem zespołów fabrycznych Olympia posiada przeprojektowaną ramę i układ amortyzacji, z poziomym tylnym zawieszeniem współosiowym względem ruchu podwozia. Zintegrowane połączenie między podwoziem a ramą sprawia, że tylny układ napędowy jest zwarty, wytrzymały i responsywny, a także zapewnia więcej miejsca na odprowadzanie błota.
Wilier Urta SLR to szczyt ewolucji Wilier Triestina w segmencie rowerów górskich. To rower najwyższej klasy, stworzony, by dostarczać zaawansowane i nowoczesne doświadczenia w kolarstwie cross country. Rama Urta SLR została zaprojektowana, aby zapewniać doskonałą trakcję i stabilność na najtrudniejszych trasach.
Dzięki niezawodności i efektywności, Urta SLR jest idealnym wyborem dla osób dążących do najwyższych wyników na trasach XCO/XCM.
Olympia F1-X, królowa torów wyścigowych, staje się jeszcze bardziej nastawiona na czystą wydajność. Oficjalny model z podwójnym amortyzowaniem zespołów fabrycznych Olympia posiada przeprojektowaną ramę i układ amortyzacji, z poziomym tylnym zawieszeniem współosiowym względem ruchu podwozia. Zintegrowane połączenie między podwoziem a ramą sprawia, że tylny układ napędowy jest zwarty, wytrzymały i responsywny, a także zapewnia więcej miejsca na odprowadzanie błota.
Gama rowerów terenowych z pełnym zawieszeniem o skoku 120 mm rozszerza się o wprowadzenie wersji SL, zaprojektowanej tak, aby dostarczyć jakość i osiągi znane z modelu Urta Max SLR—wybieranego przez mistrza Europy XCO, Simone Avondetto—szerszej grupie odbiorców.
Urta Max SL, charakteryzująca się geometrią wyścigową, konstrukcją z karbonowego monokoku i kinematyką podobną do wersji SLR, staje się pierwszym krokiem w świat wyczynowego off-roadu Wilier.
Stworzony do rywalizacji URTA Ultimate to najbardziej zaawansowany rower górski z pełnym zawieszeniem, jaki kiedykolwiek wyprodukowała firma Wilier Triestina.
Platforma wyścigowa opracowana z myślą o współczesnym cross country.
Każdy szczegół został zaprojektowany z myślą o jednym celu: przeniesieniu całej mocy rowerzysty na podłoże przy jednoczesnym zminimalizowaniu strat energii.
Opracowany we współpracy ze sportowcami z zespołu Wilier-Vittoria MTB Factory Team, udoskonalany wyścig po wyścigu na trasach Pucharu Świata, podczas Cape Epic oraz Mistrzostw Świata.
URTA Ultimate zapewnia rowerzystom wrażenia z jazdy na najwyższym poziomie.
Olympia F1-X, królowa torów wyścigowych, staje się jeszcze bardziej nastawiona na czystą wydajność. Oficjalny model z podwójnym amortyzowaniem zespołów fabrycznych Olympia posiada przeprojektowaną ramę i układ amortyzacji, z poziomym tylnym zawieszeniem współosiowym względem ruchu podwozia. Zintegrowane połączenie między podwoziem a ramą sprawia, że tylny układ napędowy jest zwarty, wytrzymały i responsywny, a także zapewnia więcej miejsca na odprowadzanie błota.
