Max! Max! Max! - Maksymalne osiągi, maksymalna frajda!
Wilier Urta Max SLR to nowoczesny rower MTB zaprojektowany z myślą o zapewnieniu Wilier-Vittoria MTB Factory Team nowoczesnego i wszechstronnego roweru wyścigowego oferujący: system zawieszenia o wysokiej wydajności, precyzyjne prowadzenie i bezpieczeństwo.
Od pierwszego momentu, nowy Urta Max SLR sprawi, że poczujesz się, jakbyś jeździł na rowerze idealnym zarówno do zawodów, jak i do zabawy na najbardziej wymagających trasach.
Nowy system zawieszenia
Urta Max SLR wyposażony jest w nowoczesny system tłumienia na pojedynczej osi. Optymalny współczynnik kompresji zapewnia skuteczność na każdym rodzaju nawierzchni. Standardowo montowane amortyzatory Rock Shox i Fox z 45 mm skokiem mają krzywe kompresji dostosowane do współpracy z wybranym stosunkiem dźwigni w etapie projektowania. System działa w trzech fazach: regresywnej (twardszej i bardziej trwałej), reaktywnej (dla maksymalnej efektywności podczas pedałowania) i progresywnej (aby uniknąć końca skoku zawieszenia).
Rama
Rama Urta Max SLR zbudowana jest z wysokomodularnego włókna węglowego HUS-MOD, używanego w najlepszych produktach Wiliera. Przedni trójkąt ramy integruje przewody wewnętrznie, co zapewnia elegancki wygląd i poprawia sztywność w obszarze główki ramy. Tylni trójkąt zaprojektowano z pojedynczym punktem obrotu, a nowy korbowód (wzmocniony w porównaniu do poprzednich wersji) zapewnia maksymalną efektywność skoku 120 mm.
Nowoczesne rozwiązania dla napędów
Urta Max SLR jest kompatybilny z nowoczesnymi napędami dostępnymi na rynku. Może pomieścić przednią koronę o maksymalnej liczbie zębów 38 oraz standardowe widelce UDH są zgodne z nowymi zestawami przerzutek Sram Eagle.
Sztyca teleskopowa
Rower wyposażony jest w sztycę teleskopową o średnicy 31,6 mm. W zależności od rozmiaru roweru, sztyca ma różną długość skoku: 100 mm dla rozmiarów S i M, 125 mm dla rozmiarów L i XL.
Maksymalna ochrona ramy
Aby chronić tylni trójkąt i jego łożyska, zaprojektowaliśmy specjalną gumową osłonę, która chroni przed błotem, brudem i zanieczyszczeniami, co zwiększa trwałość ramy.
Prześwit na opony
Tylni trójkąt ma przestrzeń na opony do 2,4 cala, co umożliwia montaż nowoczesnych opon off-road idealnych do wszelkich tras cross-country.
Geometria
Geometria Urta Max została zoptymalizowana do montażu widelca o skoku 120 mm, co pozwala utrzymać rowerzystę w sportowej, złożonej pozycji. Zmniejszony stack, wydłużony reach i obniżona suportowa gwarantują lepszą wydajność. Dla rozmiaru M stack wynosi 598 mm, reach 443 mm, a kąt sterówki to 67,5°, podczas gdy kąt rury siodełka wynosi 75°.
Nowa kierownica Urta Max BAR
Kierownica Urta Max BAR wykonana jest z węglowego monokoku i jest perfekcyjnie zintegrowana z ramą. Dzięki materiałowi HUS-MOD węglowego, absorbującemu mikrowibracje, komfort jazdy na nierównych nawierzchniach jest zachowany. Negatywne nachylenie mostka (-27°) zapewnia sportową pozycję, sprzyjając mocniejszemu pedałowaniu podczas wspinaczek i sprintów.
System Flight Attendant
System Flight Attendant upraszcza podejmowanie decyzji w gorącej chwili, natychmiastowo zmieniając stany zawieszenia, aby maksymalizować wydajność. Poprawia to efektywność roweru w ułamkach sekundy. Na podjazdach, zjazdach i wszędzie tam, gdzie potrzebna jest optymalizacja, Flight Attendant maksymalizuje możliwości zawieszenia i minimalizuje zmęczenie związane z podejmowaniem decyzji.
Flight Attendant współpracuje z technologią bezprzewodową AXS. SRAM AXS to jedyny system oferujący czysty, bezprzewodowy design. Protokół komunikacji bezprzewodowej pozwala komponentom Flight Attendant na odbieranie danych i natychmiastowe optymalizowanie ustawień zawieszenia.
RockShox wprowadził funkcję "Adaptive Ride Dynamics" w celu optymalizacji reakcji rowerzysty. System ten, zasilany inteligentnym algorytmem, dostosowuje się do stylu jazdy i pedałowania użytkownika. Wykorzystując dane z poprzednich sesji jazdy, oblicza i rozróżnia różne strefy personalizowanego wysiłku fizycznego w czasie rzeczywistym, bez potrzeby ręcznej interwencji. Aby w pełni wykorzystać tę funkcję, wymagany jest kompletny zestaw komponentów SRAM, w tym tylna przerzutka Sram Transmission AXS i miernik mocy Quarq.
Urta Max SLR to rower, który oferuje nie tylko najwyższą wydajność, ale także ogromną frajdę z jazdy, zarówno na trasach zawodowych, jak i w terenie.
Podana cena jest dla opcji SRAM GX EAGLE AXS T-TYPE 1X12S / MICHE K6 CARBON 29" TLR / FOX 34 STEP-CAST KASHIMA. W razie potrzeby zamówienia innego wariantu prosimy o kontakt.
Specyfikacja techniczna
Rama: URTA MAX SLR - WĘGLOWA MONOKOK HUS MOD
Siodełko: SAN MARCO SHORTFIT STARTUP
Waga ramy: 1730 g +/- 5% (AMORTYZATOR TYLNY NIE WLICZONY)
Widelec: ROCKSHOX SID ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT FS-SID-UFA-D1 120 mm
Tylny amortyzator: ROCKSHOX SID LUXE ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT RS-SIDL-UFA-A2 190x45
Manetki: SRAM AXS ROCKER DISCRETE L+R CONTROLLERS EC-AXS-ROCK-A1
Hamulce: SHIMANO XTR BL-M9100+BR-M9100
Tarcze hamulcowe: SHIMANO RT-MT900 180 / 160 CL
Przerzutka tylna: SRAM XX SL EAGLE AXS T-TYPE RD-XX-SLE-B1
Korba: SRAM XX SL EAGLE AXS T-TYPE WITH POWER METER DUB FC-XX-SLP-D1 34T
Support: SRAM DUB PRESS FIT BB-DUB-PF-A1 92 mm MTB
Kaseta: SRAM XX SL T-TYPE CS-XS-1299-A1 10-52T
Łańcuch: SRAM XX SL EAGLE T-TYPE FLATTOP CN-TTYP-XXSL-A1
Koła: MICHE K1 EVO CARBON 29" TLR
Opony: VITTORIA MEZCAL XC-TRAIL 29"X2.35 TLR
Sztyca: ROCKSHOX REVERB AXS ⌀ 31.6 mm SP-RVB-AXS-A2 125 mm TRAVEL WITH REMOTE CONTROL
Widelec: FOX 34 STEP-CAST KASHIMA 120 mm
Tylny amortyzator: FOX FLOAT DPS KASHIMA 190x45 mm
Manetki: SRAM AXS POD ULTIMATE RIGHT DISCRETE CLAMP EC-AXS-POD-B1
Hamulce: SHIMANO XTR BL-M9100+BR-M9100
Tarcze hamulcowe: SHIMANO RT-MT900 180 / 160 CL
Przerzutka tylna: SRAM XX SL EAGLE AXS T-TYPE RD-XX-SLE-B1
Korba: SRAM XX SL EAGLE T-TYPE FC-XX-SL-D1 34T
Support: SRAM DUB PRESS FIT BB-DUB-PF-A1 92 mm MTB
Kaseta: SRAM XX SL T-TYPE CS-XS-1299-A1 10-52T
Łańcuch: SRAM XX SL EAGLE T-TYPE FLATTOP CN-TTYP-XXSL-A0
Koła: MICHE K1 EVO CARBON 29" TLR
Opony: VITTORIA MEZCAL XC-TRAIL 29"X2.25 TLR
Sztyca: FOX TRANSFER
Widelec: FOX 34 STEP-CAST KASHIMA 120 mm
Tylny amortyzator: FOX FLOAT DPS KASHIMA 190x45 mm
Manetki: SRAM AXS POD ULTIMATE RIGHT DISCRETE CLAMP EC-AXS-POD-B2
Hamulce: SHIMANO XTR BL-M9100+BR-M9100
Tarcze hamulcowe: SHIMANO RT-MT900 180 / 160 CL
Przerzutka tylna: SRAM XX SL EAGLE AXS T-TYPE RD-XX-SLE-B1
Korba: SRAM XX SL EAGLE T-TYPE FC-XX-SL-D1 34T
Support: SRAM DUB PRESS FIT BB-DUB-PF-A1 92 mm MTB
Kaseta: SRAM XX SL T-TYPE CS-XS-1299-A1 10-52T
Łańcuch: SRAM XX SL EAGLE T-TYPE FLATTOP CN-TTYP-XXSL-A1
Koła: MICHE K6 CARBON 29" TLR
Opony: VITTORIA MEZCAL XC-TRAIL 29"X2.25 TLR
Sztyca: FOX TRANSFER
Widelec: ROCKSHOX SID ULTIMATE 3P FS-SID-ULT3-D1 120 mm
Tylny amortyzator: ROCK SHOX SID LUXE ULTIMATE 3P 190x45 mm
Manetki: SRAM AXS POD ULTIMATE RIGHT DISCRETE CLAMP EC-AXS-POD-B1
Hamulce: SHIMANO XTR BL-M9100+BR-M9100
Tarcze hamulcowe: SHIMANO RT-MT900 180 / 160 CL
Przerzutka tylna: SRAM XX SL EAGLE AXS T-TYPE RD-XX-SLE-B1
Korba: SRAM XX SL EAGLE T-TYPE FC-XX-SL-D1 34T
Support: SRAM DUB PRESS FIT BB-DUB-PF-A1 92 mm MTB
Kaseta: SRAM XX SL T-TYPE CS-XS-1299-A1 10-52T
Łańcuch: SRAM XX SL EAGLE T-TYPE FLATTOP CN-TTYP-XXSL-A1
Koła: MICHE K1 EVO CARBON 29" TLR
Opony: VITTORIA MEZCAL XC-TRAIL 29"X2.25 TLR
Sztyca: FOX TRANSFER
Widelec: ROCKSHOX SID ULTIMATE 3P FS-SID-ULT3-D1 120 mm
Tylny amortyzator: ROCK SHOX SID ULTIMATE 3P 190x45 mm
Manetki: SRAM AXS POD ULTIMATE RIGHT DISCRETE CLAMP EC-AXS-POD-B2
Hamulce: SHIMANO XTR BL-M9100+BR-M9100
Tarcze hamulcowe: SHIMANO RT-MT900 180 / 160 CL
Przerzutka tylna: SRAM XX SL EAGLE AXS T-TYPE RD-XX-SLE-B1
Korba: SRAM XX SL EAGLE T-TYPE FC-XX-SL-D1 34T
Support: SRAM DUB PRESS FIT BB-DUB-PF-A1 92 mm MTB
Kaseta: SRAM XX SL T-TYPE CS-XS-1299-A1 10-52T
Łańcuch: SRAM XX SL EAGLE T-TYPE FLATTOP CN-TTYP-XXSL-A1
Koła: MICHE K6 CARBON 29" TLR
Opony: VITTORIA MEZCAL XC-TRAIL 29"X2.35 TLR
Sztyca: FOX TRANSFER
Widelec: FOX 34 STEP-CAST KASHIMA 120 mm
Tylny amortyzator: FOX FLOAT DPS KASHIMA 190x45 mm
Kierownica: URTA MAX BAR INTEGRATED CARBON STEM AND BAR -27°
Waga kierownicy: 285 g +/- 5%
Stery: ACROS HEADSET AIF610 IS52/28.6/ICR
Manetki: SRAM AXS POD RIGHT DISCRETE CLAMP
Hamulce: SHIMANO DEORE BL-M8100 + BR-M8100
Tarcze hamulcowe: SHIMANO RT-MT800 180 / 160 CL
Przerzutka tylna: SRAM GX EAGLE AXS T-TYPE GS-GX-E-D1
Korba: SRAM GX EAGLE AXS T-TYPE FC-GX-D1 32T
Support: SRAM DUB PRESS FIT BB-DUB-PF-A1 92 mm MTB
Kaseta: SRAM GX EAGLE T-TYPE CS-XS-1275-A1 10-52T
Łańcuch: SRAM GX EAGLE T-TYPE FLATTOP CN-TTYP-GX-A1
Opony: VITTORIA MEZCAL XC-TRAIL 29"X2.35 TLR
Sztyca: SWITCH SW 100 TRAVEL DROPPER ⌀ 31.6 mm
Widelec: FOX 34 STEP-CAST KASHIMA 120 mm
Tylny amortyzator: FOX FLOAT DPS KASHIMA 190x45 mm
Kierownica: RITCHEY WCS 2X FLAT ALLOY
Waga kierownicy: 236 g +/- 5%
Mostek: WILIER STEMMA SL-SWITCH WCS ALLOY
Stery: RITCHEY HEADSET MTB CMP 1.5''BK(UR.MAX)
Manetki: SRAM AXS POD RIGHT DISCRETE CLAMP
Hamulce: SHIMANO DEORE BL-M8100 + BR-M8100
Tarcze hamulcowe: SHIMANO RT-MT800 180 / 160 CL
Przerzutka tylna: SRAM GX EAGLE AXS T-TYPE GS-GX-E-D1
Korba: SRAM GX EAGLE AXS T-TYPE FC-GX-D1 32T
Support: SRAM DUB PRESS FIT BB-DUB-PF-A1 92 mm MTB
Kaseta: SRAM GX EAGLE T-TYPE CS-XS-1275-A1 10-52T
Łańcuch: SRAM GX EAGLE T-TYPE FLATTOP CN-TTYP-GX-A1
Opony: VITTORIA MEZCAL XC-TRAIL 29"X2.25 TLR
Sztyca: SWITCH SW 100 TRAVEL DROPPER ⌀ 31.6 mm
Widelec: ROCK SHOX SID SL ULTIMATE 3P FS-SIDS-ULT3-D1 100 mm
Tylny amortyzator: ROCK SHOX SID ULTIMATE 3P 190x45 mm
Kierownica: URTA MAX BAR INTEGRATED CARBON STEM AND BAR -27°
Waga kierownicy: 285 g +/- 5%
Stery: ACROS HEADSET AIF610 IS52/28.6/ICR
Manetki: SRAM AXS POD RIGHT DISCRETE CLAMP
Hamulce: SHIMANO DEORE BL-M8100 + BR-M8100
Tarcze hamulcowe: SHIMANO RT-MT800 180 / 160 CL
Przerzutka tylna: SRAM GX EAGLE AXS T-TYPE GS-GX-E-D1
Korba: SRAM GX EAGLE AXS T-TYPE FC-GX-D1 32T
Support: SRAM DUB PRESS FIT BB-DUB-PF-A1 92 mm MTB
Kaseta: SRAM GX EAGLE T-TYPE CS-XS-1275-A1 10-52T
Łańcuch: SRAM GX EAGLE T-TYPE FLATTOP CN-TTYP-GX-A1
Opony: VITTORIA MEZCAL XC-TRAIL 29"X2.25 TLR
Sztyca: SWITCH SW 100 TRAVEL DROPPER ⌀ 31.6 mm
Widelec: FOX 34 STEP-CAST KASHIMA 120 mm
Tylny amortyzator: FOX FLOAT DPS KASHIMA 190x45 mm
Kierownica: URTA MAX BAR INTEGRATED CARBON STEM AND BAR -27°
Waga kierownicy: 285 g +/- 5%
Stery: ACROS HEADSET AIF610 IS52/28.6/ICR
Manetki: SRAM AXS POD RIGHT DISCRETE CLAMP
Hamulce: SHIMANO DEORE BL-M8100 + BR-M8100
Tarcze hamulcowe: SHIMANO RT-MT800 180 / 160 CL
Przerzutka tylna: SRAM GX EAGLE AXS T-TYPE GS-GX-E-D1
Korba: SRAM GX EAGLE AXS T-TYPE FC-GX-D1 32T
Support: SRAM DUB PRESS FIT BB-DUB-PF-A1 92 mm MTB
Kaseta: SRAM GX EAGLE T-TYPE CS-XS-1275-A1 10-52T
Łańcuch: SRAM GX EAGLE T-TYPE FLATTOP CN-TTYP-GX-A1
Opony: VITTORIA MEZCAL XC-TRAIL 29"X2.25 TLR
Sztyca: SWITCH SW 100 TRAVEL DROPPER ⌀ 31.6 mm
Widelec: FOX 34 STEP-CAST KASHIMA 120 mm
Tylny amortyzator: FOX FLOAT DPS KASHIMA 190x45 mm
Kierownica: RITCHEY WCS 2X FLAT ALLOY
Waga kierownicy: 236 g +/- 5%
Mostek: WILIER STEMMA SL-SWITCH WCS ALLOY
Stery: RITCHEY HEADSET MTB CMP 1.5''BK(UR.MAX)
Manetki: SRAM AXS POD RIGHT DISCRETE CLAMP
Hamulce: SHIMANO DEORE BL-M8100 + BR-M8100
Tarcze hamulcowe: SHIMANO RT-MT800 180 / 160 CL
Przerzutka tylna: SRAM GX EAGLE AXS T-TYPE GS-GX-E-D1
Korba: SRAM GX EAGLE AXS T-TYPE FC-GX-D1 32T
Support: SRAM DUB PRESS FIT BB-DUB-PF-A1 92 mm MTB
Kaseta: SRAM GX EAGLE T-TYPE CS-XS-1275-A1 10-52T
Łańcuch: SRAM GX EAGLE T-TYPE FLATTOP CN-TTYP-GX-A1
Opony: VITTORIA MEZCAL XC-TRAIL 29"X2.35 TLR
Sztyca: SWITCH SW 100 TRAVEL DROPPER ⌀ 31.6 mm
Widelec: ROCKSHOX SID ULTIMATE 3P FS-SID-ULT3-D1 120 mm
Tylny amortyzator: ROCK SHOX SID ULTIMATE 3P 190x45 mm
Kierownica: RITCHEY WCS 2X FLAT ALLOY
Waga kierownicy: 236 g +/- 5%
Mostek: WILIER STEMMA SL-SWITCH WCS ALLOY
Stery: RITCHEY HEADSET MTB CMP 1.5''BK(UR.MAX)
Manetki: SHIMANO DEORE XT 12S SL-M8100-R
Hamulce: SHIMANO DEORE XT BL-M8100 + BR-M8100
Tarcze hamulcowe: SHIMANO RT-MT800 180 mm CL
Przerzutka tylna: SHIMANO DEORE XT RD-M8100-SGS
Korba: SHIMANO DEORE XT FC-M8100-1 32T
Support: SHIMANO PRESS-FIT MT8000
Kaseta: SHIMANO CS-M8100 10-51T
Łańcuch: SHIMANO CHAIN CN-M7100
Opony: VITTORIA MEZCAL XC-TRAIL 29"X2.25 TLR
Sztyca: SWITCH SW 100 TRAVEL DROPPER ⌀ 31.6 mm
Opcja SRAM GX EAGLE AXS T-TYPE 1X12S / MICHE 966 SPR ALLOY 29" TLR / ROCKSHOX SID ULTIMATE 3P FS-SID-ULT3-D1 120 mm
Widelec: ROCKSHOX SID ULTIMATE 3P FS-SID-ULT3-D1 120 mm
Tylny amortyzator: ROCK SHOX SID ULTIMATE 3P 190x45 mm
Kierownica: URTA MAX BAR INTEGRATED CARBON STEM AND BAR -27°
Waga kierownicy: 285 g +/- 5%
Stery: ACROS HEADSET AIF610 IS52/28.6/ICR
Manetki: SRAM AXS POD RIGHT DISCRETE CLAMP
Hamulce: SHIMANO DEORE BL-M8100 + BR-M8100
Tarcze hamulcowe: SHIMANO RT-MT800 180 / 160 CL
Przerzutka tylna: SRAM GX EAGLE AXS T-TYPE GS-GX-E-D1
Korba: SRAM GX EAGLE AXS T-TYPE FC-GX-D1 32T
Support: SRAM DUB PRESS FIT BB-DUB-PF-A1 92 mm MTB
Kaseta: SRAM GX EAGLE T-TYPE CS-XS-1275-A1 10-52T
Łańcuch: SRAM GX EAGLE T-TYPE FLATTOP CN-TTYP-GX-A1
Opony: VITTORIA MEZCAL XC-TRAIL 29"X2.25 TLR
Sztyca: SWITCH SW 100 TRAVEL DROPPER ⌀ 31.6 mm
Widelec: ROCKSHOX SID ULTIMATE 3P FS-SID-ULT3-D1 120 mm
Tylny amortyzator: ROCK SHOX SID ULTIMATE 3P 190x45 mm
Kierownica: RITCHEY WCS 2X FLAT ALLOY
Waga kierownicy: 236 g +/- 5%
Mostek: WILIER STEMMA SL-SWITCH WCS ALLOY
Stery: RITCHEY HEADSET MTB CMP 1.5''BK(UR.MAX)
Manetki: SRAM AXS POD RIGHT DISCRETE CLAMP
Hamulce: SHIMANO DEORE BL-M8100 + BR-M8100
Tarcze hamulcowe: SHIMANO RT-MT800 180 / 160 CL
Przerzutka tylna: SRAM GX EAGLE AXS T-TYPE GS-GX-E-D1
Korba: SRAM GX EAGLE AXS T-TYPE FC-GX-D1 32T
Support: SRAM DUB PRESS FIT BB-DUB-PF-A1 92 mm MTB
Kaseta: SRAM GX EAGLE T-TYPE CS-XS-1275-A1 10-52T
Łańcuch: SRAM GX EAGLE T-TYPE FLATTOP CN-TTYP-GX-A1
Opony: VITTORIA MEZCAL XC-TRAIL 29"X2.25 TLR
Sztyca: SWITCH SW 100 TRAVEL DROPPER ⌀ 31.6 mm
Widelec: ROCKSHOX SID ULTIMATE 3P FS-SID-ULT3-D1 120 mm
Tylny amortyzator: ROCK SHOX SID ULTIMATE 3P 190x45 mm
Kierownica: RITCHEY WCS 2X FLAT ALLOY
Waga kierownicy: 236 g +/- 5%
Mostek: WILIER STEMMA SL-SWITCH WCS ALLOY
Stery: RITCHEY HEADSET MTB CMP 1.5''BK(UR.MAX)
Manetki: SHIMANO DEORE XT 12S SL-M8100-R
Hamulce: SHIMANO DEORE XT BL-M8100 + BR-M8101
Tarcze hamulcowe: SHIMANO RT-MT800 180 mm CL
Przerzutka tylna: SHIMANO DEORE XT RD-M8100-SGS
Korba: SHIMANO DEORE XT FC-M8100-1 32T
Support: SHIMANO PRESS-FIT MT8001
Kaseta: SHIMANO CS-M8100 10-51T
Łańcuch: SHIMANO CHAIN CN-M7101
Opony: VITTORIA MEZCAL XC-TRAIL 29"X2.25 TLR
Sztyca: SWITCH SW 100 TRAVEL DROPPER ⌀ 31.6 mm
Geometria ramy
| Size | L (cm) | H (cm) | A (°) | L1 (cm) | H1 (cm) | A1 (°) | Reach (mm) | Stack (mm) | Wheelbase (mm) | Wheelset (") | Travel (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 57.5 | 41 | 75 | 43.5 | 8.8 | 67.5 | 415 | 598 | 1126 | 29" | 120 |
| M | 60.3 | 44 | 75 | 43.5 | 8.8 | 67.5 | 443 | 598 | 1154 | 29" | 120 |
| L | 63.2 | 48 | 75 | 43.5 | 9.2 | 67.5 | 471 | 602 | 1184 | 29" | 120 |
| XL | 66.4 | 52 | 75 | 43.5 | 10.4 | 67.5 | 500 | 613 | 1218 | 29" | 120 |
Rower Iron Race charakteryzuje się doskonałą sztywnością i znakomitą wytrzymałością skrętną, dzięki ramie wykonanej z zaawansowanych włókien węglowych Toray T800-M40J. Dostępny jest w dwóch nowych, nowoczesnych i atrakcyjnych kolorach.
USMA SLR to nowoczesny, gotowy do wyścigów hardtail MTB, który dołącza do linii Wilier Triestina, obok URTA MAX SLR i URTA SLR. To wyjątkowy model stworzony z myślą o miłośnikach off-roadu, którzy szukają roweru wyścigowego do najbardziej wymagających tras terenowych.
Gama rowerów terenowych z pełnym zawieszeniem o skoku 120 mm rozszerza się o wprowadzenie wersji SL, zaprojektowanej tak, aby dostarczyć jakość i osiągi znane z modelu Urta Max SLR—wybieranego przez mistrza Europy XCO, Simone Avondetto—szerszej grupie odbiorców.
Urta Max SL, charakteryzująca się geometrią wyścigową, konstrukcją z karbonowego monokoku i kinematyką podobną do wersji SLR, staje się pierwszym krokiem w świat wyczynowego off-roadu Wilier.
Rower F1-X Pro to odnowiona wersja roweru z pełnym zawieszeniem, który zachowuje swoje sportowe korzenie inspirowane światem zawodów. Ten model jest wyposażony w zaawansowany system zawieszenia, który jest zintegrowany z rurą pionową, co zmniejsza wagę i objętość, jednocześnie ułatwiając regulację.
Olympia przeprojektowała model podstawowy swoich rowerów hardtail, nadając mu nowoczesne kształty, które pasują do stylu maratonowego. Tylny widelec został skrócony, aby stać się bardziej dynamicznym. W porównaniu do poprzedniego modelu, reach został wydłużony, co poszerza kąt skrętu, gwarantując najlepszą stabilność na zjazdach.
Olympia przeprojektowała model podstawowy swoich rowerów hardtail, nadając mu nowoczesne kształty, które pasują do stylu maratonowego. Tylny widelec został skrócony, aby stać się bardziej dynamicznym. W porównaniu do poprzedniego modelu, reach został wydłużony, co poszerza kąt skrętu, gwarantując najlepszą stabilność na zjazdach.
Rower F1-X to odnowiona wersja roweru z pełnym zawieszeniem, który zachowuje swoje sportowe korzenie inspirowane światem zawodów. Ten model jest wyposażony w zaawansowany system zawieszenia, który jest zintegrowany z rurą pionową, co zmniejsza wagę i objętość, jednocześnie ułatwiając regulację.
Off-road dla każdego
503X to rower MTB hardtail, który oferuje doskonały stosunek jakości do ceny.
Wilier Urta SLR to szczyt ewolucji Wilier Triestina w segmencie rowerów górskich. To rower najwyższej klasy, stworzony, by dostarczać zaawansowane i nowoczesne doświadczenia w kolarstwie cross country. Rama Urta SLR została zaprojektowana, aby zapewniać doskonałą trakcję i stabilność na najtrudniejszych trasach.
Dzięki niezawodności i efektywności, Urta SLR jest idealnym wyborem dla osób dążących do najwyższych wyników na trasach XCO/XCM.
Oferta hardtaili terenowych rozszerza się wraz z wprowadzeniem wersji SL, zaprojektowanej tak, aby dostarczyć jakość i osiągi znane z modelu wyścigowego Usma SLR szerszej grupie odbiorców.
Usma SL cechuje się lekką ramą wykonaną z monokokowego włókna węglowego. Jest łatwy w obsłudze, zarówno pod względem wsparcia mechanicznego, jak i ustawień zawieszenia o skoku 100 mm. Zachowuje tę samą geometrię wyścigową co model przeznaczony do zawodów, jednak dostępny jest w bardziej przystępnej cenie i z mniej ekstremalną wagą ogólną.
Cobra 29” debiutuje wśród hardtaili Olympii, solidny rower MTB z prostym designem dla rowerzystów, którzy chcą zapłacić rozsądną cenę, nie rezygnując z niezawodności swojego roweru. Rama wykonana jest z aluminium 6061, stopu szczególnie odpornego na skręcanie i zużycie. Rury są łączone spawami TIG. Przewody przerzutek i tylnego hamulca biegną wewnątrz górnej i dolnej rury. Cobra jest wyposażona w hydrauliczne hamulce i blokowany amortyzator o skoku 100 mm.
Rower Iron Pro charakteryzuje się doskonałą sztywnością i znakomitą wytrzymałością skrętną, dzięki ramie wykonanej z zaawansowanych włókien węglowych Toray T800-M40J. Dostępny jest w dwóch nowych, nowoczesnych i atrakcyjnych kolorach.
