Nowoczesny e-gravel z mocnym silnikiem Polini EP3+ (75 Nm), ultralekką baterią 820 Wh i karbonowym widelcem. Olympia SLED to dynamiczny rower elektryczny do eksploracji szutrowych tras, długodystansowych wypraw i jazdy bez kompromisów.
Olympia SLED to rower elektryczny typu e-gravel, który łączy w sobie autentyczny charakter roweru terenowego z możliwościami najnowszych technologii. Ten model został stworzony z myślą o pasjonatach długich wypraw, wymagających przewyższeń i jazdy po różnorodnych nawierzchniach – od asfaltu, przez szuter, po leśne ścieżki.
Sercem roweru jest włoski silnik Polini EP-3+ o momencie 75 Nm, który wyróżnia się wyjątkową czułością na siłę nacisku na pedały. System wspomagania działa płynnie i dynamicznie, dostosowując się do stylu jazdy użytkownika. Pracuje nawet przy wysokiej kadencji do 120 obrotów na minutę, oferując natychmiastową reakcję w każdych warunkach – nawet podczas stromych podjazdów.
Zaawansowana bateria Olympia PowerSlim 8 – 820 Wh
Nowa generacja baterii PowerSlim 8 o pojemności 820 Wh została opracowana specjalnie z myślą o wysokiej wydajności przy jak najmniejszej objętości. Umieszczona w dolnej rurze ramy (Inner Down Tube), zapewnia idealne rozłożenie masy, dużą autonomię oraz atrakcyjny, sportowy wygląd. Dzięki niej rower oferuje zasięg wystarczający na całodniowe wyprawy – bez obaw o powrót na ładowarce.
Geometria na długie trasy – stabilność i komfort
Rama została wykonana z lekkiego aluminium Alloy 6061, a karbonowy widelec monocoque zapewnia precyzyjne prowadzenie oraz świetne tłumienie drgań. Dzięki dłuższemu reachowi rower prowadzi się stabilnie nawet na szybkich zjazdach i technicznych sekcjach. Konstrukcja ramy pozwala także na montaż przednich i tylnych bagażników – SLED sprawdzi się również jako rower bikepackingowy.
Napęd Shimano GRX 1x12 – precyzyjna zmiana biegów
Olympia SLED korzysta z osprzętu Shimano GRX RX822, który został zaprojektowany specjalnie dla rowerów gravelowych. W zestawieniu z 12-rzędową kasetą Shimano CS-M7100 (10-45) i korbą FSA 44T, użytkownik otrzymuje szeroki zakres przełożeń, umożliwiający jazdę zarówno po płaskich drogach, jak i stromych podjazdach.
Pełna kontrola i niska waga
Rower wyposażono w hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano RX400 z tarczami 160 mm, które gwarantują skuteczne hamowanie w każdych warunkach. Lekka konstrukcja, nowoczesne komponenty oraz karbonowy widelec pozwoliły zredukować masę całkowitą do zaledwie 20,5 kg – to imponujący wynik w kategorii rowerów e-gravel.
Zintegrowany z ramą wyświetlacz Polini oferuje estetyczny wygląd i intuicyjną obsługę dzięki zdalnemu sterowaniu z kierownicy. Dzięki temu obsługa trybów wspomagania odbywa się bez odrywania rąk od kierownicy.
Dane techniczne
Rama: Alloy 6061, aluminiowa, hydroformowana
Widelec: Carbon Monocoque
Silnik: Polini EP-3+ (75 Nm)
Typ wspomagania: Mid Motor z czujnikiem momentu (Torque Sensor)
Bateria: Olympia PowerSlim 8 – 820 Wh
Miejsce montażu baterii: Inner Down Tube
Wyświetlacz: Zintegrowany z ramą, sterowanie z kierownicy
,,Informujemy, że specyfikacja techniczna roweru może ulec zmianie bez uprzedzenia. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w specyfikacji, wyposażeniu oraz cenie bez wcześniejszego powiadomienia"
Kiedy pozwalamy, by wydarzyło się coś nieoczekiwanego...
Rave SL to kolejny krok ku nowym horyzontom. Dziedzictwo tego modelu jest ściśle związane z projektem Rave SLR. Geometrie wyścigowe łączą się tutaj w jednym rowerze, który posiada dwie dusze: szosową i gravelową. Skoncentrowano się na technicznych detalach z jednym celem: stworzyć rower dla kolarzy, którzy kochają jazdę w każdych warunkach na jednym rowerze, bez traktowania siebie zbyt poważnie.
Geometrie i design wywodzą się z platformy SLR, ale w połączeniu z nowym materiałem. Rama z włókna węglowego posiada inną technologię laminowania, gdzie składnik się zmienia, ale forma pozostaje taka sama. Dla porównania, model Rave SL w tym samym rozmiarze ramy waży zaledwie 140 g więcej niż jego bardziej utytułowana siostra, Rave SLR.
Skalowalna technologia, połączona z mistrzowskim rzemiosłem w zakresie włókna węglowego, oddaje filozofię Wilier SL, która jest wspólnym mianownikiem modeli Rave SL, Filante SL oraz 0 SL.
Jena to rower gravelowy z włókna węglowego, stworzony, by zapewnić Ci większą swobodę wyboru podczas każdej przejażdżki. Bez względu na to, czy szukasz wydajności na szutrowych drogach i singlowych ścieżkach, czy też przygód, eksploracji i bikepackingu, Jena została zaprojektowana, aby sprostać wszystkim Twoim potrzebom.
Jena to lekki, reaktywny i łatwy w prowadzeniu rower z geometrią łączącą komfort wyścigowy z wszechstronnością gravelową, który potrafi dostosować się do wielu zastosowań wymaganych od roweru gravelowego.
Jaroon to aluminiowa rama stworzona z myślą o świecie gravel, wyposażona w półzintegrowane prowadzenie kabli. Pod względem technologicznym rama posiada tylną sztywną oś, główkę ramy o zróżnicowanej średnicy (nie stożkową), a także sztycę o średnicy 27,2 mm, co zapewnia większy komfort. Zastosowano system hamulców tarczowych z mocowaniem Flat Mount oraz wyścigową kierownicę z 12° rozchyleniem. Widelec to monolityczna konstrukcja wykonana w całości z karbonu, również ze sztywną osią.
Dla maksymalnej wszechstronności, rama została zaprojektowana tak, aby umożliwić montaż błotników, przednich i tylnych bagażników, a także zapewnia miejsce na opony o szerokości do 45 mm na ramie i przednim widelcu.
Jena Hybrid to rower z ramą i widelcem wykonanymi z włókna węglowego. Geometria ramy jest podobna do modelu Jena, oferując sportową, endurance'ową jazdę w połączeniu z wygodną pozycją do długich godzin spędzonych na siodełku.
Jena Hybrid wyposażona jest w tradycyjne komponenty, takie jak hydrauliczne hamulce tarczowe, 11-biegowa przekładnia oraz obręcze karbonowe lub aluminiowe.
Jedynym dodatkiem do tradycyjnej konfiguracji jest tylna piasta zawierająca silnik Ebikemotion o mocy 40 Nm, wspomagający pedałowanie. Silnik jest zasilany akumulatorem o pojemności 250 Wh, doskonale zintegrowanym wewnątrz rury dolnej ramy.
Kontrola systemu (włączanie, wyłączanie i monitorowanie) odbywa się za pomocą przycisku iWoc zamontowanego na kierownicy, co pozwala rowerzyście wybrać różne tryby wspomagania Jena Hybrid.
Jena Hybrid to rower z ramą i widelcem wykonanymi z włókna węglowego. Geometria ramy jest podobna do modelu Jena, oferując sportową, endurance'ową jazdę w połączeniu z wygodną pozycją do długich godzin spędzonych na siodełku.
Jena Hybrid wyposażona jest w tradycyjne komponenty, takie jak hydrauliczne hamulce tarczowe, 11-biegowa przekładnia oraz obręcze karbonowe lub aluminiowe.
Jedynym dodatkiem do tradycyjnej konfiguracji jest tylna piasta zawierająca silnik Ebikemotion o mocy 40 Nm, wspomagający pedałowanie. Silnik jest zasilany akumulatorem o pojemności 250 Wh, doskonale zintegrowanym wewnątrz rury dolnej ramy.
Kontrola systemu (włączanie, wyłączanie i monitorowanie) odbywa się za pomocą przycisku iWoc zamontowanego na kierownicy, co pozwala rowerzyście wybrać różne tryby wspomagania Jena Hybrid.
Jazda na długich dystansach, samemu lub w towarzystwie, z dala od ruchu drogowego i zgiełku współczesnego życia. Zabierz ze sobą wszystko, czego potrzebujesz. Słuchaj rytmu swojego ciała: jedz, kiedy musisz, śpij, i ciesz się każdą chwilą. Niezależnie od tego, dokąd się wybierasz.
Adlar Hybrid to naturalne rozwinięcie naszej platformy gravelowej, dedykowanej przygodzie. DNA tego modelu jest identyczne jak w Adlar, z dodatkiem centralnego silnika TQ HPR50. Cały układ napędowy waży zaledwie 3,9 kg. Moment obrotowy 50 Nm oraz szczytowa moc 300 W zapewniają płynne wspomaganie pedałowania bez szarpnięć. Nieważne, czy jedziesz tylko do sąsiedniej wioski, czy zmierzasz ku pierwszemu dużemu wyzwaniu kilkadziesiąt kilometrów od domu. Każdy ma swój własny cel.
