Granturismo SLR to rower wyścigowy zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności i komforcie, idealny dla tych, którzy pokonują długie dystanse. Dzięki specjalnej geometrii endurance i systemowi Actiflex 2.0, który zminimalizuje stres posturalny, każda podróż będzie bardziej komfortowa.
Sercem modelu Granturismo SLR jest system tłumienia drgań Actiflex 2.0, który umożliwia tylnemu kołu uzyskanie do 5 mm pionowego skoku. Zaktualizowana wersja systemu Actiflex, znanego z Cento10 NDR, zwiększa komfort jazdy, redukując wibracje i poprawiając efektywność podczas długich wypraw.
Nowa konstrukcja, wyższa wydajność
System Actiflex 2.0 został zaprojektowany z myślą o maksymalnej integracji z ramą. Dzięki nowemu pozycjonowaniu blisko przecięcia rury podsiodłowej i górnej, Actiflex jest bardziej chroniony przed zabrudzeniami, co zwiększa jego trwałość i zmniejsza potrzebę konserwacji.
Geometria endurance
Geometria ramy Granturismo SLR została zaprojektowana, aby zapewnić idealne połączenie komfortu i wydajności. Rower ma nieco krótszy reach oraz wyższy stack, co pozwala na bardziej komfortową pozycję bez konieczności stosowania dodatkowych podkładek dystansowych, zachowując jednocześnie sportowy charakter.
Wysokiej jakości włókno węglowe
Rama Granturismo SLR jest wykonana z mieszanki HUS-MOD z dodatkiem polimeru ciekłokrystalicznego, co zapewnia wyjątkową elastyczność pionową i zwiększoną sztywność skrętną. Ta zaawansowana technologia została zapożyczona z innych topowych modeli, takich jak Filante SLR i Wilier 0 SLR.
Aerodynamika w endurance
Mimo że Granturismo SLR nie jest typowym rowerem wyścigowym, aerodynamika odgrywa tu istotną rolę. Zoptymalizowane kształty rur, szeroka korona widelca oraz zintegrowana monokokowa kierownica sprawiają, że długie godziny w siodle będą mniej męczące, dzięki lepszej efektywności aerodynamicznej.
Przestronność opon i wszechstronność
Dzięki szerokiej koronie widelca możliwe jest zamontowanie opon o szerokości do 32 mm, co jest idealnym rozwiązaniem dla roweru endurance. Dodatkowo, odłączalne mocowanie przerzutki pozwala na instalację konfiguracji 1x, co sprawia, że rower jest gotowy na przyszłość, oferując większą wszechstronność.
Zintegrowana kierownica z monokoku
Kierownica Granturismo SLR jest ergonomicznie zaokrąglona, zapewniając większy komfort podczas długich tras. Dzięki wewnętrznemu prowadzeniu kabli, rower zachowuje czyste linie i jest mniej podatny na opór powietrza.
Łatwy montaż i konfiguracja
Dystanse między rurą sterową a kierownicą są wyposażone w kompozytowe podkładki o wysokiej sztywności, które umożliwiają łatwy montaż i demontaż bez ingerencji w układ kabli.
Grupa osprzętu na zdjęciach ma jedynie charakter poglądowy. Zdjęcia przedstawiają kolor roweru.
Specyfikacja techniczna:
Rama GRANTURISMO SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER, Waga: 1100 g +/- 5%
Widelec GRANTURISMO SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER, Waga: 360 g +/- 5%
Siodełko Selle Italia SLR Boost SF L, powłoka PU-Flex
Owijka Wilier, czarna
,,Informujemy, że specyfikacja techniczna roweru może ulec zmianie bez uprzedzenia. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w specyfikacji, wyposażeniu oraz cenie bez wcześniejszego powiadomienia"
838 DISC to najnowsze dzieło marki De Rosa – rower, który nie przejmuje się zbędnymi ozdobnikami. Proste, zdecydowane i skuteczne linie mają jasną misję: wprowadzić Cię do świata De Rosa bez kompromisów w kwestii stylu i osiągów.
Rama nowego De Rosa 838 wykonana jest z włókna węglowego i waży około 900 gramów. To konstrukcja o lekko opadającej geometrii (sloping), która zapewnia doskonałą równowagę podczas jazdy na stojąco. Dolna rura wyróżnia się swoją falistą linią, a suport ma eliptyczny, dopracowany kształt, co gwarantuje większą sztywność.
Tylne widełki są smukłe, a główka ramy została zaprojektowana tak, aby pomieścić w pełni zintegrowane prowadzenie przewodów – dla czystego wyglądu i zmniejszonego oporu aerodynamicznego. Widelec umożliwia montaż opon o szerokości do 32 mm.
838 to Twój pierwszy De Rosa – pierwszy krok do jazdy na rowerze z sercem.
838 DISC to najnowsze dzieło marki De Rosa – rower, który nie przejmuje się zbędnymi ozdobnikami. Proste, zdecydowane i skuteczne linie mają jasną misję: wprowadzić Cię do świata De Rosa bez kompromisów w kwestii stylu i osiągów.
Rama nowego De Rosa 838 wykonana jest z włókna węglowego i waży około 900 gramów. To konstrukcja o lekko opadającej geometrii (sloping), która zapewnia doskonałą równowagę podczas jazdy na stojąco. Dolna rura wyróżnia się swoją falistą linią, a suport ma eliptyczny, dopracowany kształt, co gwarantuje większą sztywność.
Tylne widełki są smukłe, a główka ramy została zaprojektowana tak, aby pomieścić w pełni zintegrowane prowadzenie przewodów – dla czystego wyglądu i zmniejszonego oporu aerodynamicznego. Widelec umożliwia montaż opon o szerokości do 32 mm.
838 to Twój pierwszy De Rosa – pierwszy krok do jazdy na rowerze z sercem.
Granturismo SL to rower stworzony z myślą o długodystansowym komforcie i wydajności, inspirowany modelem SLR. Jest to idealny wybór dla codziennych rowerzystów, którzy chcą cieszyć się jakością i osiągami znanych z topowego modelu SLR, z dodatkowym atutem większej przestrzeni na opony.
De Rosa 70 to połączenie estetyki i inżynierii w najczystszej formie. Projekt opiera się na harmonijnym balansie między pięknem a funkcjonalnością — każda linia ma znaczenie, a każdy detal spełnia określoną rolę aerodynamiczną i konstrukcyjną.
Design
Smukłe, płynne kształty łączą się z ostrzejszymi akcentami, tworząc nowoczesną, ale wciąż rozpoznawalną sylwetkę. Integracja kokpitu, ukryte prowadzenie przewodów oraz dopracowane profile rur podkreślają dążenie do maksymalnej czystości formy.
Projekt Turbine SL stawia na czyste, opływowe rozwiązania oraz łatwość prowadzenia. Rower wyposażono w pełną integrację przewodów oraz kierownicę czasową Deda Cronoevo Aerobar w standardzie. Regulowane przedłużki, konstrukcja z aluminium 6061 oraz solidność całej konstrukcji pozwalają kolarzowi od razu przyjąć skuteczną, aerodynamiczną pozycję.
Struktura ramy została zoptymalizowana pod kątem redukcji oporu powietrza: szeroka dolna rura doskonali przepływ powietrza i osłania bidon, natomiast asymetryczny widelec, zaprojektowany z myślą o systemie hamulcowym, zwiększa precyzję i płynność jazdy.
Garda to idealny wybór dla tych, którzy pragną nowoczesnego roweru z jazdą bez stresu. Dzięki modelowi Garda przekształciliśmy podstawowy rower wyścigowy wykonany z włókna węglowego, nadając mu nowoczesny charakter, z wbudowanymi kablami w ramie i wystarczającym prześwitem dla opon o szerokości do 32 mm.
Garda to idealny wybór dla tych, którzy pragną nowoczesnego roweru z jazdą bez stresu. Dzięki modelowi Garda przekształciliśmy podstawowy rower wyścigowy wykonany z włókna węglowego, nadając mu nowoczesny charakter, z wbudowanymi kablami w ramie i wystarczającym prześwitem dla opon o szerokości do 32 mm.
Garda to idealny wybór dla tych, którzy pragną nowoczesnego roweru z jazdą bez stresu. Dzięki modelowi Garda przekształciliśmy podstawowy rower wyścigowy wykonany z włókna węglowego, nadając mu nowoczesny charakter, z wbudowanymi kablami w ramie i wystarczającym prześwitem dla opon o szerokości do 32 mm.
Filante SLR ID2 to ostateczna ewolucja aerodynamicznych rowerów wyścigowych Wilier.
Opracowany we ścisłej współpracy z zespołem Groupama – FDJ, każdy detal został zaprojektowany z myślą o kolarzu i opowiada historię naszego podejścia do prędkości.
Lekki, responsywny i niezwykle aerodynamiczny Filante SLR ID2 wyznacza nowe standardy osiągów, stawiając Ciebie w centrum każdej decyzji projektowej. Aerodynamika nie jest tu celem samym w sobie — służy kolarzowi, zapewniając maksymalną efektywność, komfort i kontrolę w każdych warunkach.
Prędkość, innowacja i włoska tradycja łączą się w rowerze stworzonym po to, by wznieść Twoje doświadczenie z jazdy na wyższy poziom — najszybszym w stawce WorldTour.
Leader to najlżejszy i najbardziej wszechstronny rower szosowy z hamulcami tarczowymi, jaki kiedykolwiek wyprodukowała Olympia. Z minimalistycznymi, czystymi liniami i starannie dopracowany do najmniejszego szczegółu, został zaprojektowany dla tych, którzy spędzają wiele godzin w siodle i oczekują komfortu, sztywności, łatwości kontroli oraz zaawansowanych rozwiązań aerodynamicznych. Wnętrze ramy składa się z trzech różnych rodzajów włókien węglowych Toray: T1000, M40J i T800. Do budowy tej ramy Olympia zastosowała technologię EPS z podwójną formą lateksową, która zapewnia idealnie gładkie wykończenie, całkowicie wolne od nadmiaru materiału wewnątrz ramy. Efektem jest bardziej zwarte, lżejsze i sztywniejsze ułożenie. Offset widelca został zmniejszony do 42mm. System kierowniczy 1-1/2 x 1-1/2 jest solidny i niezawodny. Kable są ukryte, z wyjątkiem konfiguracji z mechaniczną przerzutką. Dla wszystkich konfiguracji zastosowano jedno wejście kablowe w górnej części rury skośnej. Leader jest dostępny w szerokiej gamie rozmiarów oraz w kolorach z opcjami czarno-metaliczno-srebrnym, czarno-ciemnoniebieskim i czarno-czerwonym
Filante SLR to zaawansowany aerodynamiczny rower o doskonałej sztywności i niskiej wadze, stanowiący naturalną ewolucję najwyższej klasy rowerów aerodynamicznych używanych przez profesjonalistów.
838 DISC to najnowsze dzieło marki De Rosa – rower, który nie przejmuje się zbędnymi ozdobnikami. Proste, zdecydowane i skuteczne linie mają jasną misję: wprowadzić Cię do świata De Rosa bez kompromisów w kwestii stylu i osiągów.
Rama nowego De Rosa 838 wykonana jest z włókna węglowego i waży około 900 gramów. To konstrukcja o lekko opadającej geometrii (sloping), która zapewnia doskonałą równowagę podczas jazdy na stojąco. Dolna rura wyróżnia się swoją falistą linią, a suport ma eliptyczny, dopracowany kształt, co gwarantuje większą sztywność.
Tylne widełki są smukłe, a główka ramy została zaprojektowana tak, aby pomieścić w pełni zintegrowane prowadzenie przewodów – dla czystego wyglądu i zmniejszonego oporu aerodynamicznego. Widelec umożliwia montaż opon o szerokości do 32 mm.
838 to Twój pierwszy De Rosa – pierwszy krok do jazdy na rowerze z sercem.
