Nowy mistrz aerodynamicznej sztuki
Filante SLR to zaawansowany aerodynamiczny rower o doskonałej sztywności i niskiej wadze, stanowiący naturalną ewolucję najwyższej klasy rowerów aerodynamicznych używanych przez profesjonalistów.
Aerodynamiczna wydajność
Filante SLR został zaprojektowany w celu maksymalizacji wydajności aerodynamicznej w rzeczywistych warunkach. Projekt oparty jest na danych z tunelu aerodynamicznego, ale uwzględnia również rzeczywiste turbulencje, które wpływają na rower. Zmieniono profile, rezygnując z ostrych krawędzi na rzecz zaokrąglonych kształtów, co poprawia wydajność nawet w trudnych warunkach przepływu powietrza.
Przód widelca został poszerzony o 7 mm, co stanowi wzrost o 13,6% w porównaniu z modelem Cento10PRO. Dzięki temu oddalono ramiona widelca od koła, zmniejszając turbulencje i poprawiając aerodynamikę.
240 opcji dopasowania
Nowy projekt widelca umożliwia instalację do 35 mm podkładek pod kierownicą, dzięki czemu oferowane są aż 240 różnych konfiguracji ramy, kierownicy i podkładek, z dwoma dostępnymi wspornikami siodełka: 15 mm i 0 mm. To pozwala na szeroką personalizację bez nakładania się pomiędzy opcjami.
Lekki i responsywny
Nowe aerodynamicznie zoptymalizowane profile pozwoliły na usunięcie nadmiaru wagi z konstrukcji ramy. Forma bez ostrych krawędzi wymaga mniejszej ilości materiału i żywicy, co pozwoliło na osiągnięcie wagi zaledwie 870 gramów. Zmontowany rower z topowymi specyfikacjami waży 6,8 kg.
Kierownica zintegrowana Filante wykonana jest z tego samego węgla, co model Wilier 0 SLR, a dzięki zastosowaniu różnych typów węgla w połączeniu z Liquid-Crystal Polymer, uzyskano wyjątkowy poziom lekkości i sztywności.
Kierownica i zintegrowane kable
Kierownica monocoque Filante o wadze 350 gramów (rozmiar 101x42) jest lekką konstrukcją, która ukrywa kable przerzutek i hamulców, kierując je wewnątrz ramy. Jej prosty, opływowy design zapewnia maksymalny komfort chwytu.
Zrównoważony design
Filante SLR dostępny jest w sześciu rozmiarach, a sekcje rur zostały zaprojektowane w taki sposób, aby zapewnić jednolitą sztywność, jakość prowadzenia i komfort w każdym rozmiarze ramy.
Łatwy montaż podkładek
Podkładki między sterami ramy a kierownicą wykonane są z wysoko sztywnego materiału kompozytowego z specjalną komorą na kable. Są składane na dwie części, co umożliwia szybki montaż i demontaż bez ingerencji w kable.
System szybkiego uwalniania osi
Nowością jest system Mavic Speed Release, który umożliwia szybkie zdjęcie koła z ramy bez potrzeby całkowitego wyciągania osi z piasty. Rozwiązanie to znacząco skraca czas wymiany koła podczas wyścigów – średnio o 7 sekund w porównaniu z tradycyjnym systemem osi przelotowej.
Podana cena jest dla wariantu:SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170/MICHE KLEOS 50 CARBON i koloru czerwonego. W razie potrzeby skontaktuj się z nami w celu zamówienia innych opcji i kolorów.
Specyfikacja techniczna:
• Rama: FILANTE SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
• Widelec: FILANTE SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER
• Kierownica: FILANTE BAR INTEGRATED CARBON
• Waga kierownicy: 350 g +/- 5%
• Stery: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
• Opony: VITTORIA CORSA PRO 700x28
• Siodełko: SELLE ITALIA FLITE BOOST COVERED
• Sztyca: FILANTE SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm
• Osie: THRU AXLE MAVIC SPEED RELEASE WITHOUT LEVER | 12X100 FRONT - 12X142 REAR
• Waga ramy: 870 g +/- 5%
Opcja CAMPAGNOLO SUPER RECORD WIRELESS 2X12S/MICHE KLEOS RD 50 55,499 PLN
Opcja SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270 2X12S/MICHE KLEOS RD 50 53,999 PLN
Opcja SRAM RED AXS E1 2X12S/MICHE KLEOS RD 50 53,750 PLN
Opcja SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270 1x12S/MICHE KLEOS RD 50 50,499 PLN
Opcja SRAM FORCE AXS D2 2X12S/MICHE KLEOS 50 CARBON 39999 PLN
Opcja SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170/MICHE KLEOS 50 CARBON 39999 PLN
Geometria ramy
| Właściwość | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C/C (cm) | 43.2 | 46.2 | 48.2 | 50.2 | 52.2 | 54.2 |
| L (cm) | 51.5 | 53 | 54.3 | 55.6 | 57 | 58.3 |
| H (cm) | 45 | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 |
| Kąt A (°) | 75.2 | 74.5 | 74 | 73.5 | 73 | 72.5 |
| L1 (cm) | 40.7 | 40.7 | 40.8 | 41 | 41.1 | 41.1 |
| H1 (cm) | 10.4 | 11.9 | 13.5 | 15.4 | 16.6 | 18.1 |
| Kąt A1 (°) | 70.8 | 72 | 72.5 | 73 | 73 | 73.5 |
| Reach (mm) | 380 | 384 | 388 | 391 | 395 | 399 |
| Stack (mm) | 505 | 521 | 538 | 555 | 571 | 587 |
| Wheelbase (mm) | 981 | 984 | 990 | 997 | 1002 | 1006 |
Grupa osprzętu przedstawiona na zdjęciach ma jedynie charakter poglądowy i może się różnić od rzeczywistej specyfikacji zamontowanej w rowerze.
Granturismo SL to rower stworzony z myślą o długodystansowym komforcie i wydajności, inspirowany modelem SLR. Jest to idealny wybór dla codziennych rowerzystów, którzy chcą cieszyć się jakością i osiągami znanych z topowego modelu SLR, z dodatkowym atutem większej przestrzeni na opony.
Komfort długich tras w nowej odsłonie
Filante SL to rower, który łączy zaawansowaną aerodynamikę z komfortem, oferując doskonałą wydajność podczas długodystansowych przejażdżek. Wzorem dla Filante SL była wersja SLR, jednak nowy model został zaprojektowany z myślą o szerszej grupie rowerzystów, łącząc doskonałe osiągi z poprawionym komfortem.
Rower De Rosa 70 Ultegra Di2 Fulcrum Wind – Precyzyjna i komfortowa maszyna na każdą trasę
Rower De Rosa 70 Dura Ace Di2 Fulcrum Speed DB – Luksusowa maszyna do jazdy po każdej nawierzchni
Leader to najlżejszy i najbardziej wszechstronny rower szosowy z hamulcami tarczowymi, jaki kiedykolwiek wyprodukowała Olympia. Z minimalistycznymi, czystymi liniami i starannie dopracowany do najmniejszego szczegółu, został zaprojektowany dla tych, którzy spędzają wiele godzin w siodle i oczekują komfortu, sztywności, łatwości kontroli oraz zaawansowanych rozwiązań aerodynamicznych. Wnętrze ramy składa się z trzech różnych rodzajów włókien węglowych Toray: T1000, M40J i T800. Do budowy tej ramy Olympia zastosowała technologię EPS z podwójną formą lateksową, która zapewnia idealnie gładkie wykończenie, całkowicie wolne od nadmiaru materiału wewnątrz ramy. Efektem jest bardziej zwarte, lżejsze i sztywniejsze ułożenie. Offset widelca został zmniejszony do 42mm. System kierowniczy 1-1/2 x 1-1/2 jest solidny i niezawodny. Kable są ukryte, z wyjątkiem konfiguracji z mechaniczną przerzutką. Dla wszystkich konfiguracji zastosowano jedno wejście kablowe w górnej części rury skośnej. Leader jest dostępny w szerokiej gamie rozmiarów oraz w kolorach z opcjami czarno-metaliczno-srebrnym, czarno-ciemnoniebieskim i czarno-czerwonym
Wilier Verticale SLR to jeden z najlżejszych rowerów w ofercie włoskiego producenta, stworzony z myślą o zawodowcach i amatorach, którzy szukają najwyższej wydajności podczas jazdy w górach i na długich dystansach. Dzięki innowacyjnym technologiom oraz precyzji wykonania, Verticale SLR zapewnia doskonałe połączenie lekkości, sztywności i responsywności.
Olympia wprowadziła dwa nowe kolory, aby maksymalnie uwydatnić odważny design Boost. Boost to rower szosowy stworzony dla miłośników dużych prędkości, będący koncentratem aerodynamiki i najnowocześniejszej technologii. Karbonowa rama monocoque T1000-T800-M40J wkomponowuje prowadzenie kabli, sztycę oraz nowoczesne łącze kierownicy, a także wspornik przerzutki i koszyk na bidon z włókna węglowego Olympia. Gładkość kształtów Boost odzwierciedla się również w ciągłości między widelcem a solidnym układem kierowniczym. Geometria została zaprojektowana tak, aby uzyskać najlepsze osiągi z opon 28”, co zapewnia maksymalny komfort, przyczepność i płynność jazdy.
Turbine SLR: Redefinicja prędkości
Czy to możliwe?
Turbine SLR to owoc synergicznego wyzwania i miesięcy intensywnych prac, w ramach projektu prowadzonego przez nasz Innovation Lab we współpracy z zawodnikami grupy Astana oraz Stefanem Küngiem z Groupama-FDJ.
Cel? Prosty: poprawić aerodynamiczną wydajność naszych rowerów czasowych o co najmniej 10%.
Efekt? Turbine SLR - nowa rama czasowa i triathlonowa, która poprawia efektywność aerodynamiczną o niemal 16%* w porównaniu do poprzedniego modelu.
*Dane zebrane w tunelu aerodynamicznym przy wietrze 50 km/h.
Granturismo SLR to rower wyścigowy zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności i komforcie, idealny dla tych, którzy pokonują długie dystanse. Dzięki specjalnej geometrii endurance i systemowi Actiflex 2.0, który zminimalizuje stres posturalny, każda podróż będzie bardziej komfortowa.
Supersonica SLR to najnowsza odsłona rowerów czasowych i triathlonowych stworzonych we współpracy z zespołem Groupama - FDJ Performance Center oraz jednym z najlepszych zawodników czasowych na świecie – Stefanem Küngiem. Nasz cel był prosty: poprawić wydajność aerodynamiczną o co najmniej 10%. Wynik? Supersonica SLR osiągnęła niemal 16%* poprawy efektywności aerodynamicznej w porównaniu do naszego poprzedniego modelu – Turbine SLR.
*Dane zebrane w tunelu aerodynamicznym przy prędkości wiatru 50 km/h i współczynniku turbulencji 0.3%.
70 to hołd dla 70-letniej tradycji włoskiej marki De Rosa, która od dekad wyznacza standardy w świecie rowerów szosowych. To najbardziej zaawansowany model w historii marki – owoc 22-miesięcznych badań i współpracy z legendarnym studiem projektowym Pininfarina. Efektem jest ultralekka, aerodynamiczna rama, która łączy elegancję z bezkompromisową wydajnością.
Rama wykonana z najwyższej jakości włókna węglowego, zapewniająca idealny balans między sztywnością a komfortem jazdy.
Idol to wszechstronny rower szosowy zbudowany z myślą o długich dystansach i dynamicznej jeździe wyścigowej. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości włókna węglowego T800 i T100, Idol łączy niską wagę, stabilność i responsywność, oferując zarówno komfort na wymagających trasach Gran Fondo, jak i agresywną geometrię umożliwiającą szybkie pokonywanie zakrętów.
Merak to flagowy rower wyścigowy marki De Rosa, zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności, lekkości i komforcie. To maszyna, która nie uznaje kompromisów – jej aerodynamiczna rama, w pełni zintegrowane prowadzenie kabli i ultralekka konstrukcja sprawiają, że Merak jest idealnym wyborem zarówno do ścigania się na najwyższym poziomie, jak i do zdobywania osobistych rekordów.
Garda to idealny wybór dla tych, którzy pragną nowoczesnego roweru z jazdą bez stresu. Dzięki modelowi Garda przekształciliśmy podstawowy rower wyścigowy wykonany z włókna węglowego, nadając mu nowoczesny charakter, z wbudowanymi kablami w ramie i wystarczającym prześwitem dla opon o szerokości do 32 mm.
