Rower Górski Whistle Patwin 2160

Max! Max! Max! - Maksymalne osiągi, maksymalna frajda!

Wilier Urta Max SLR to nowoczesny rower MTB zaprojektowany z myślą o zapewnieniu Wilier-Vittoria MTB Factory Team nowoczesnego i wszechstronnego roweru wyścigowego oferujący: system zawieszenia o wysokiej wydajności, precyzyjne prowadzenie i bezpieczeństwo.

Od pierwszego momentu, nowy Urta Max SLR sprawi, że poczujesz się, jakbyś jeździł na rowerze idealnym zarówno do zawodów, jak i do zabawy na najbardziej wymagających trasach.

Solidny hardtail z aluminiową ramą i 12-biegowym napędem Sram, idealny do jazdy terenowej i rekreacyjnej.

Pasuje do każdego, zawsze MAX

Gama rowerów terenowych z pełnym zawieszeniem o skoku 120 mm rozszerza się o wprowadzenie wersji SL, zaprojektowanej tak, aby dostarczyć jakość i osiągi znane z modelu Urta Max SLR—wybieranego przez mistrza Europy XCO, Simone Avondetto—szerszej grupie odbiorców.

Urta Max SL, charakteryzująca się geometrią wyścigową, konstrukcją z karbonowego monokoku i kinematyką podobną do wersji SLR, staje się pierwszym krokiem w świat wyczynowego off-roadu Wilier. 

Pewny wybór na szlaki i codzienne trasy – napęd Shimano Alivio 2x9, hydrauliczne hamulce i komfortowa geometria.

Rozwój bez granic. 
Innowacyjność w firmie Wilier to proces nieodwracalny: asortyment rowerów terenowych wzbogaca się o model 110FX – pełnowymiarowy rower MTB przeznaczony do cross country, najlżejszy, jaki kiedykolwiek opracowała firma Wilier Triestina.

Zwinny podczas podjazdów i jeszcze bardziej stabilny podczas zjazdów dzięki nowo zdefiniowanej geometrii, zmniejszonej masie i technologii Boost: model 110FX zapewnia naprawdę wyjątkowe wrażenia nawet najbardziej wymagającym rowerzystom.

[Stan prawie jak nowy: Rocznik 2024, przebieg około 200km, kilka drobnych rys].

Max! Max! Max! - Maksymalne osiągi, maksymalna frajda!

Wilier Urta Max SLR to nowoczesny rower MTB zaprojektowany z myślą o zapewnieniu Wilier-Vittoria MTB Factory Team nowoczesnego i wszechstronnego roweru wyścigowego oferujący: system zawieszenia o wysokiej wydajności, precyzyjne prowadzenie i bezpieczeństwo.

Od pierwszego momentu, nowy Urta Max SLR sprawi, że poczujesz się, jakbyś jeździł na rowerze idealnym zarówno do zawodów, jak i do zabawy na najbardziej wymagających trasach.

Pasuje do każdego, zawsze MAX

Gama rowerów terenowych z pełnym zawieszeniem o skoku 120 mm rozszerza się o wprowadzenie wersji SL, zaprojektowanej tak, aby dostarczyć jakość i osiągi znane z modelu Urta Max SLR—wybieranego przez mistrza Europy XCO, Simone Avondetto—szerszej grupie odbiorców.

Urta Max SL, charakteryzująca się geometrią wyścigową, konstrukcją z karbonowego monokoku i kinematyką podobną do wersji SLR, staje się pierwszym krokiem w świat wyczynowego off-roadu Wilier. 

USMA SL: Dla najbardziej wymagających rowerzystów

Oferta hardtaili terenowych rozszerza się wraz z wprowadzeniem wersji SL, zaprojektowanej tak, aby dostarczyć jakość i osiągi znane z modelu wyścigowego Usma SLR szerszej grupie odbiorców.

Usma SL cechuje się lekką ramą wykonaną z monokokowego włókna węglowego. Jest łatwy w obsłudze, zarówno pod względem wsparcia mechanicznego, jak i ustawień zawieszenia o skoku 100 mm. Zachowuje tę samą geometrię wyścigową co model przeznaczony do zawodów, jednak dostępny jest w bardziej przystępnej cenie i z mniej ekstremalną wagą ogólną.

Stworzony do rywalizacji
URTA Ultimate to najbardziej zaawansowany rower górski z pełnym zawieszeniem, jaki kiedykolwiek wyprodukowała firma Wilier Triestina.

Platforma wyścigowa opracowana z myślą o współczesnym cross country. 

Każdy szczegół został zaprojektowany z myślą o jednym celu: przeniesieniu całej mocy rowerzysty na podłoże przy jednoczesnym zminimalizowaniu strat energii.

Opracowany we współpracy ze sportowcami z zespołu Wilier-Vittoria MTB Factory Team, udoskonalany wyścig po wyścigu na trasach Pucharu Świata, podczas Cape Epic oraz Mistrzostw Świata.

URTA Ultimate zapewnia rowerzystom wrażenia z jazdy na najwyższym poziomie.

Olympia F1-X, królowa torów wyścigowych, staje się jeszcze bardziej nastawiona na czystą wydajność. Oficjalny model z podwójnym amortyzowaniem zespołów fabrycznych Olympia posiada przeprojektowaną ramę i układ amortyzacji, z poziomym tylnym zawieszeniem współosiowym względem ruchu podwozia. Zintegrowane połączenie między podwoziem a ramą sprawia, że tylny układ napędowy jest zwarty, wytrzymały i responsywny, a także zapewnia więcej miejsca na odprowadzanie błota. 

Solidny hardtail MTB na aluminiowej ramie z 24-biegowym napędem Shimano i hydraulicznymi hamulcami.

Solidny hardtail z aluminiową ramą i 24-biegowym napędem Shimano, idealny do jazdy terenowej i rekreacyjnej.

Stworzony do rywalizacji
URTA Ultimate to najbardziej zaawansowany rower górski z pełnym zawieszeniem, jaki kiedykolwiek wyprodukowała firma Wilier Triestina.

Platforma wyścigowa opracowana z myślą o współczesnym cross country. 

Każdy szczegół został zaprojektowany z myślą o jednym celu: przeniesieniu całej mocy rowerzysty na podłoże przy jednoczesnym zminimalizowaniu strat energii.

Opracowany we współpracy ze sportowcami z zespołu Wilier-Vittoria MTB Factory Team, udoskonalany wyścig po wyścigu na trasach Pucharu Świata, podczas Cape Epic oraz Mistrzostw Świata.

URTA Ultimate zapewnia rowerzystom wrażenia z jazdy na najwyższym poziomie.

USMA SLR to nowoczesny, gotowy do wyścigów hardtail MTB, który dołącza do linii Wilier Triestina, obok URTA MAX SLR i URTA SLR. To wyjątkowy model stworzony z myślą o miłośnikach off-roadu, którzy szukają roweru wyścigowego do najbardziej wymagających tras terenowych.

Olympia F1-X, królowa torów wyścigowych, staje się jeszcze bardziej nastawiona na czystą wydajność. Oficjalny model z podwójnym amortyzowaniem zespołów fabrycznych Olympia posiada przeprojektowaną ramę i układ amortyzacji, z poziomym tylnym zawieszeniem współosiowym względem ruchu podwozia. Zintegrowane połączenie między podwoziem a ramą sprawia, że tylny układ napędowy jest zwarty, wytrzymały i responsywny, a także zapewnia więcej miejsca na odprowadzanie błota.

Whistle Comanche

To karbonowy rower górski z pełnym zawieszeniem. Jego geometria i skok amortyzatorów obliczone są do zaawansowanego trailu, lub nie wymagającego enduro dla początkujących oraz poszukujących lżejszej konstrukcji kolarzy grawitacyjnych.