Awangarda ramy
Filante Hybrid zdecydowanie przypomina model Filante SLR, rower używany przez profesjonalnych kolarzy zespołu Astana Qazaqstan. Rama nie ma otworów (z wyjątkiem tego, który jest wymagany do ładowania baterii), a zintegrowana kierownica z włókna węglowego mieści przewody przerzutek i kontrolki systemu elektrycznego. Hybryda ma również tę samą aerodynamiczną sztycę z włókna węglowego co Filante SLR.
Wbudowana bateria i czas pracy
Bateria zintegrowana z rurą dolną ma pojemność 236 Wh. Dodatkowa bateria w kształcie bidonu może być umieszczona na uchwycie na sztycy siodła, dodając 171 Wh do systemu. Tak jak w poprzedniej wersji, dostępne są systemy oprogramowania i aplikacje zarówno dla użytkownika, jak i sprzedawcy do zarządzania, monitorowania i konfigurowania systemu.
Nowy czujnik mocy
Aby poprawić doświadczenie jazdy, wprowadzono nową suportową oś z czujnikiem momentu obrotowego (mocy) i częstotliwości. Kolarz (poprzez pedałowanie, czyli moc dostarczaną przez kolarza) komunikuje się z silnikiem za pomocą czujnika częstotliwości i mocy. System odczytuje „moc pedałowania”, aby modulować wsparcie, zapewniając naturalne doznania pedałowania bez szarpania, nagłych przyspieszeń czy utraty wsparcia. Na przykład, silnik będzie płynnie dostarczał moc nawet na stromych wzniesieniach powyżej 10%. Wszystko to jest niezbędne, aby zbliżyć doświadczenie jazdy do tradycyjnego roweru.
Czujnik mocy (z nowym oprogramowaniem) również optymalizuje zużycie baterii, ponieważ moc dostarczana przez silnik jest znacznie bardziej czuła i proporcjonalna do mocy dostarczanej przez kolarza.
Nowy miniaturyzowany silnik
Silnik X20 został maksymalnie miniaturyzowany. Jest niezwykle lekki (cały system waży tylko 3,6 kg dla X35 i 3,3 kg dla X20), z nowoczesnym wzorem szprych i 24 szprychami, idealnie dopasowany do karbonowych obręczy Wilier Triestina. Nowy silnik X20 Mahle dostarcza 55 Nm momentu obrotowego, ale to nie wszystko: obudowa może być łatwo usunięta z „silnika” do łatwego serwisowania lub wymiany. Dostępne są obudowy kompatybilne z Shimano i SRAM XDR.
Tylny szybkozamykacz osi
Jest jeden bardzo ważny szczegół, który sprawia, że Filante Hybrid jest całkowicie nowy w tej kategorii: koło, które mieści nowy silnik Mahle X20, można szybko montować i demontować, podobnie jak w tradycyjnym rowerze szosowym z szybkozamykaczem. Oprócz łatwości i szybkości montażu i demontażu koła, system automatycznie łączy się z baterią, więc nie ma już potrzeby ręcznego podłączania lub odłączania kabli. Wszystko dzieje się, gdy wkładasz koło. Jak? To proste. Tylny dropout ma przesuwak z wbudowanym złączem elektrycznym, który zapewnia, że piasta ustawia się bezpośrednio w kontakcie z baterią, szybko i bez ryzyka niewłaściwego ustawienia.
Standard Pulsar One
Filante Hybrid jest standardowo wyposażony w Pulsar One, kompaktowy i łatwy w użyciu komputer pokładowy z wyświetlaczem 2,1”, który aktualizuje dane systemu elektrycznego i statystyki podróży w czasie rzeczywistym oraz pozwala na modyfikację poziomu wspomagania pedałowania, jeśli zajdzie taka potrzeba. Pulsar One łączy się za pomocą protokołu ANT+ z systemem X20 i innymi czujnikami (czujnik kadencji, zewnętrzny czujnik mocy, monitor pracy serca) i dane mogą być wyświetlane bezpośrednio na ekranie dla pełniejszego doświadczenia.
Całkowita integracja
Zintegrowana kierownica jest monokokową kierownicą z włókna węglowego i naśladuje aerodynamiczny design Filante Bar. Jednak w wersji hybrydowej, przycisk i wyświetlacz nowego iWoc, interfejs, który daje dostęp do systemu i zmienia tryb wspomagania pedałowania, są ukryte wewnątrz wspornika kierownicy. Ten unikalny design poprawia bezpieczeństwo, ponieważ kolarze mogą wybrać jeden z czterech poziomów mocy (automatyczny, eco, sportowy i boost) bez konieczności zdejmowania rąk z kierownicy. Mahle poprawił ergonomię, łatwość użycia i odczytu iWoc w porównaniu do poprzedniej wersji. Kolarze mogą teraz jednym rzutem oka zobaczyć, ile pozostało energii w baterii i jaki tryb wsparcia jest wybrany.
W razie potrzeby zamówienia innego wariantu prosimy o kontakt.
Grupa osprzętu na zdjęciach ma jedynie charakter poglądowy. Zdjęcia przedstawiają kolor roweru.
Specyfikacja techniczna:
System elektryczny:
MAHLE EBIKEMOTION X20, 55 Nm
Akumulator:
236 Wh, 36 V, ANT+ CONNECTIVITY
Wyświetlacz:
KOMPUTER PULSAR ONE
Rama:
FILANTE HY - CARBON MONOCOQUE HUS-MOD, waga: 1100 g +/- 5%
Widelec:
FILANTE HY - CARBON MONOCOQUE HUS-MOD, waga: 360 g +/- 5%
Kierownica:
FILANTE HY BAR ZINTEGROWANA WĘGLOWA, waga 370 g +/- 5%
Stery:
WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Opony:
VITTORIA RUBINO 700X28, zwijane
Wspornik siodełka:
FILANTE CUSTOM MADE -15 mm/0 mm, carbon
Grupa osprzętu
SRAM Rival AXS D1 2x12
Zestaw kół
WILIER HY-NDR28AC-X20, aluminium, piasty Miche, szprychy j-bend
Korba
SRAM FC Rival D1 DUB 172,5 mm 46/33T
Kaseta
SRAM CS XG 1250 D1 10–36T 12-rzędowa
Manetki / klamkomanetki
SRAM ED Rival eTap AXS D1 prawa/tył F20
SRAM ED Rival eTap AXS D1 lewa/przód F20
Tarcze hamulcowe
SRAM Paceline 160 mm Rounded Center Lock
Przerzutka przednia
SRAM FD Rival eTap AXS D1
Przerzutka tylna
SRAM RD Rival eTap AXS D1 max 36T
Suport
SRAM BB DUB PF Road 86.5mm
Łańcuch
SRAM CN Rival D1 12-rzędowy
Oś / szybkozamykacz przelotowy
Przednia oś przelotowa 12x125
Tylna oś przelotowa 12x167,5
Siodło
Prologo Nago R4 PAS Tirox 137 mm
Owijka kierownicy
WILIER, czarna
Waga roweru: ok. 11,8 kg +/- 5%
Geometria ramy
| XS | S | M | L | XL | XXL |
| C/C (cm) | 43.8 | 46.7 | 48.6 | 50.5 | 52.4 | 54.3 |
| L (cm) | 51.7 | 53.2 | 54.7 | 55.8 | 57.4 | 59.2 |
| H (cm) | 45 | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 |
| A (°) | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 | 72.5 |
| L1 (cm) | 40.9 | 40.9 | 41.2 | 41.2 | 41.2 | 41.4 |
| H1 (cm) | 11.7 | 13.6 | 15.7 | 17.7 | 19.6 | 21.7 |
| A1 (°) | 71 | 71.5 | 72 | 72.5 | 72.5 | 72.5 |
| Reach (mm) | 369 | 374 | 379 | 384 | 389 | 395 |
| Stack (mm) | 527 | 546 | 566 | 586 | 604 | 625 |
| Wheelbase (mm) | 977 | 985 | 995 | 1002 | 1013 | 1027 |
,,Informujemy, że specyfikacja techniczna roweru może ulec zmianie bez uprzedzenia. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w specyfikacji, wyposażeniu oraz cenie bez wcześniejszego powiadomienia"
