- Wyprzedaż!
- -8 500,00 zł
- Nowy
Za każdym wyzwaniem kryje się odkrycie. Istnieje niewidoczny silnik, który budzi ducha każdego rowerzysty, niezależnie od jego umiejętności. To coś niematerialnego, podświadome pragnienie, które prowadzi rowerzystę przez naturę, w górę i w dół, bez rywala czy stopera do pobicia. Tym, co napędza ten silnik, nie jest sama radość z wyzwania, ale chęć zrozumienia siebie. Skąd pochodzimy i dokąd zmierzamy.
Nowa techniczna perspektywa modelu Karga opiera się na tej wizji i tych wartościach. Historia i filozofia Wiliera są związane ze światem wyścigów. Doświadczenie zdobyte z zespołem Wilier-Pirelli pomogło nam rozwinąć się w jeździe off-road. Ten niewidoczny silnik, który napędza każdego rowerzystę, wzbudził nasze pragnienie przełamania schematów. Przekroczyliśmy paradygmat lekkiego e-MTB.
Odkryliśmy, że wyścigowe DNA Wiliera świetnie sprawdza się także w rowerze, który nie koncentruje się na zawodach. Tak powstał model Karga.
System elektryczny Shimano
System elektryczny Shimano reprezentuje harmonijną równowagę między mocą, efektywnością a integracją.
Silnik najnowszej generacji umieszczony jest w suportowym uchwycie roweru, zapewniając płynne i ciche wsparcie podczas pedałowania. Karga dostępna jest z zestawami Shimano EP6 lub Shimano EP801, oba o mocy 85Nm, których moc można dostosować do terenu i specyficznych potrzeb rowerzysty. Zintegrowana bateria o pojemności 720Wh, umieszczona w rurze dolnej ramy, zapewnia wyjątkowy zasięg, umożliwiając długie przejażdżki. Istotne informacje, takie jak prędkość, przebyty dystans i poziom naładowania baterii, są łatwo monitorowane za pomocą nowego wyświetlacza LCD, który jest czytelny nawet w jasnym świetle słonecznym. Panele kontrolne danych są dostosowywane do potrzeb użytkownika.
Kinematyka all mountain
To nie jest rower enduro ani trailowy. Dzięki skokowi o długości 160 mm, Karga spełnia potrzeby większości entuzjastów kolarstwa, którzy chcą utrzymać formę, bawiąc się przy tym. Przedni trójkąt ramy wykonany z włókna węglowego jest połączony z tylnią ramą aluminiową o podwójnej grubości, która pomieści koła 29’’. Łatwy do pedałowania pod górę, idealny poziom zwinności na zjazdach.
Ochrona przed niekorzystnymi warunkami
Karga dziedziczy te same gumowe ochraniacze, które chronią łożyska przed wnikaniem błota i brudu, co w modelu Urta Hybrid. System montażu łożysk Token z trzeciej serii zdobył prestiżową nagrodę Taipei Cycle Show Awards 2021 za swój system zamocowania dolnego łożyska, który umożliwia dostosowanie rotacji kierownicy. Rozwiązanie to chroni ramę przed nagłym obrotem kierownicy w przypadku upadku.
Grupa osprzętu na zdjęciach ma jedynie charakter poglądowy. Zdjęcia przedstawiają kolor roweru.
Koła
Shimano MT 620, 622x30mm, szerokość zew. 34,7mm, profil 19,8mm, 24 szprychy, TLR, boost, waga: 2245 g
RockShox ZEB Select+ 38 – skok 160 mm
RockShox Deluxe Ultimate – 230 × 65 mm
FSA Gradient, alu
FSA Gradient Alloy, alu
KS Dropper Post 27.2 × 100 mm – regulowana sztyca regulowana
Shimano DU-EP801 – moment obrotowy 85 Nm
Shimano Deore XT 1×12 (hamulce tarczowe)
Simplo TPS-002 – 720 Wh
Shimano FC-EM600
Shimano CS-M8100 12-rzędowa – zakres 10–51T
Shimano XT SL-M8100 1×12
Shimano Deore XT BR-M8120
Shimano RT-MT800
Shimano XT RD-M8100 SGS 12-rzędowa
Shimano CN-M7100 12-rzędowy, 114 ogniw, z Quick-Link
Token
Vittoria Mazza 29×2.4 TLR (Tubeless Ready)
Ergonomiczny design
Geometria ramy:
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| L (cm) | 58.5 | 61.2 | 63.9 | 66.5 |
| H (cm) | 42 | 44 | 46 | 48 |
| A (°) | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
| L1 (cm) | 45 | 45 | 45 | 45 |
| H1 (cm) | 10.4 | 11.2 | 12 | 12.8 |
| A1 (°) | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 |
| Reach (mm) | 430 | 455 | 480 | 505 |
| Stack (mm) | 620 | 627 | 634 | 641 |
| Wheelbase (mm) | 1213 | 1241 | 1269 | 1298 |

,,Informujemy, że specyfikacja techniczna roweru może ulec zmianie bez uprzedzenia. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w specyfikacji, wyposażeniu oraz cenie bez wcześniejszego powiadomienia"