Filante SLR to zaawansowany aerodynamiczny rower o doskonałej sztywności i niskiej wadze, stanowiący naturalną ewolucję najwyższej klasy rowerów aerodynamicznych używanych przez profesjonalistów.
Filante SLR został zaprojektowany w celu maksymalizacji wydajności aerodynamicznej w rzeczywistych warunkach. Projekt oparty jest na danych z tunelu aerodynamicznego, ale uwzględnia również rzeczywiste turbulencje, które wpływają na rower. Zmieniono profile, rezygnując z ostrych krawędzi na rzecz zaokrąglonych kształtów, co poprawia wydajność nawet w trudnych warunkach przepływu powietrza.
Przód widelca został poszerzony o 7 mm, co stanowi wzrost o 13,6% w porównaniu z modelem Cento10PRO. Dzięki temu oddalono ramiona widelca od koła, zmniejszając turbulencje i poprawiając aerodynamikę.
240 opcji dopasowania
Nowy projekt widelca umożliwia instalację do 35 mm podkładek pod kierownicą, dzięki czemu oferowane są aż 240 różnych konfiguracji ramy, kierownicy i podkładek, z dwoma dostępnymi wspornikami siodełka: 15 mm i 0 mm. To pozwala na szeroką personalizację bez nakładania się pomiędzy opcjami.
Lekki i responsywny
Nowe aerodynamicznie zoptymalizowane profile pozwoliły na usunięcie nadmiaru wagi z konstrukcji ramy. Forma bez ostrych krawędzi wymaga mniejszej ilości materiału i żywicy, co pozwoliło na osiągnięcie wagi zaledwie 870 gramów. Zmontowany rower z topowymi specyfikacjami waży 6,8 kg.
Kierownica zintegrowana Filante wykonana jest z tego samego węgla, co model Wilier 0 SLR, a dzięki zastosowaniu różnych typów węgla w połączeniu z Liquid-Crystal Polymer, uzyskano wyjątkowy poziom lekkości i sztywności.
Kierownica i zintegrowane kable
Kierownica monocoque Filante o wadze 350 gramów (rozmiar 101x42) jest lekką konstrukcją, która ukrywa kable przerzutek i hamulców, kierując je wewnątrz ramy. Jej prosty, opływowy design zapewnia maksymalny komfort chwytu.
Zrównoważony design
Filante SLR dostępny jest w sześciu rozmiarach, a sekcje rur zostały zaprojektowane w taki sposób, aby zapewnić jednolitą sztywność, jakość prowadzenia i komfort w każdym rozmiarze ramy.
Łatwy montaż podkładek
Podkładki między sterami ramy a kierownicą wykonane są z wysoko sztywnego materiału kompozytowego z specjalną komorą na kable. Są składane na dwie części, co umożliwia szybki montaż i demontaż bez ingerencji w kable.
System szybkiego uwalniania osi
Nowością jest system Mavic Speed Release, który umożliwia szybkie zdjęcie koła z ramy bez potrzeby całkowitego wyciągania osi z piasty. Rozwiązanie to znacząco skraca czas wymiany koła podczas wyścigów – średnio o 7 sekund w porównaniu z tradycyjnym systemem osi przelotowej.
Grupa osprzętu na zdjęciach ma jedynie charakter poglądowy. Zdjęcia przedstawiają kolor roweru.
W razie potrzeby skontaktuj się z nami w celu zamówienia innych opcji i kolorów.
Specyfikacja techniczna
Rama
FILANTE SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER, waga: 870 g +/- 5%
Widelec
FILANTE SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRYSTAL POLYMER, waga: 360 g +/- 5%
Kierownica
WILIER F-BAR SLR 101 370/400mm, carbon, CZARNA MAT
Sztyca
FILANTE -15 OFFSET, carbon
Grupa osprzętu bezprzewodowa, elektroniczna grupa 2×13
Koła MICHE KLEOS RD 50 MM TLR TEAM, carbon, 622x21mm, waga: 1455g
Korba CAMPAGNOLO SUPER RECORD CARBON 13S 170 mm 50-34T
Kaseta CAMPAGNOLO SUPER RECORD 13S 10–33T
Hamulce / manetki
Zacisk hamulca tył Super Record,
Zacisk hamulca przód Super Record,
Manetka prawa Ergopower WRL Super Record 13s
Manetka lewa Ergopower WRL Super Record 13s
Tarcze hamulcowe
CAMPAGNOLO DISC AFS 160 mm
CAMPAGNOLO DISC AFS 140 mm
Przerzutka przednia CAMPAGNOLO SUPER RECORD WRL 13s
Opony VITTORIA CORSA PRO 28-622, czarne, Graphene 2.0
Siodełko SELLE ITALIA SLR BOOST SF L PU-FLEX MN
Owijka WILIER, czarna
Geometria ramy:
Właściwość
XS
S
M
L
XL
XXL
C/C (cm)
43.2
46.2
48.2
50.2
52.2
54.2
L (cm)
51.5
53
54.3
55.6
57
58.3
H (cm)
45
48
50
52
54
56
Kąt A (°)
75.2
74.5
74
73.5
73
72.5
L1 (cm)
40.7
40.7
40.8
41
41.1
41.1
H1 (cm)
10.4
11.9
13.5
15.4
16.6
18.1
Kąt A1 (°)
70.8
72
72.5
73
73
73.5
Reach (mm)
380
384
388
391
395
399
Stack (mm)
505
521
538
555
571
587
Wheelbase (mm)
981
984
990
997
1002
1006
,,Informujemy, że specyfikacja techniczna roweru może ulec zmianie bez uprzedzenia. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w specyfikacji, wyposażeniu oraz cenie bez wcześniejszego powiadomienia"
Filante SLR to zaawansowany aerodynamiczny rower o doskonałej sztywności i niskiej wadze, stanowiący naturalną ewolucję najwyższej klasy rowerów aerodynamicznych używanych przez profesjonalistów.
Utkany z marzeń i karbonu. Nowe linie, ta sama pasja.
Serce nowego IDOL-a powstało z włókien i intencji. Szukaliśmy idealnej równowagi między sztywnością, komfortem i precyzją. Znaleźliśmy ją w karbonowej duszy stworzonej z taką samą troską, jaką otaczamy wszystko, co ma przetrwać próbę czasu.
Nowy Idol się zmienił. Nie stracił ani grama swojej tożsamości, ale stracił prawie 300 gramów wagi. Dolna rura jest odważniejsza, szersza, bardziej wyrazista. Tylne widełki są ostrzejsze, bardziej aerodynamiczne. Charakterystyczna górna rura „arc slope” płynie teraz w surowym karbonie, wyrzeźbiona w harmonijnej fali mocy i lekkości, tworząc wyścigowy, efektowny wizualny charakter.
Granturismo SL to rower stworzony z myślą o długodystansowym komforcie i wydajności, inspirowany modelem SLR. Jest to idealny wybór dla codziennych rowerzystów, którzy chcą cieszyć się jakością i osiągami znanych z topowego modelu SLR, z dodatkowym atutem większej przestrzeni na opony.
838 DISC to najnowsze dzieło marki De Rosa – rower, który nie przejmuje się zbędnymi ozdobnikami. Proste, zdecydowane i skuteczne linie mają jasną misję: wprowadzić Cię do świata De Rosa bez kompromisów w kwestii stylu i osiągów.
Rama nowego De Rosa 838 wykonana jest z włókna węglowego i waży około 900 gramów. To konstrukcja o lekko opadającej geometrii (sloping), która zapewnia doskonałą równowagę podczas jazdy na stojąco. Dolna rura wyróżnia się swoją falistą linią, a suport ma eliptyczny, dopracowany kształt, co gwarantuje większą sztywność.
Tylne widełki są smukłe, a główka ramy została zaprojektowana tak, aby pomieścić w pełni zintegrowane prowadzenie przewodów – dla czystego wyglądu i zmniejszonego oporu aerodynamicznego. Widelec umożliwia montaż opon o szerokości do 32 mm.
838 to Twój pierwszy De Rosa – pierwszy krok do jazdy na rowerze z sercem.
gdzie historia i tradycja łączą się w doskonałej harmonii elegancji i rzemiosła.
Hołd dla tradycji
Kolekcja „Acciaio” stanowi hołd dla kultowych stalowych rowerów, które produkowaliśmy od 1953 roku aż do początku lat 90. XX wieku.
Modele z tej serii wiernie odtwarzają historyczne rowery, zachowując charakterystyczne detale oraz linie, które uczyniły nasze ramy rozpoznawalnymi i cenionymi na całym świecie.
838 Giro to najnowsze dzieło marki De Rosa – rower, który nie przejmuje się zbędnymi ozdobnikami. Proste, zdecydowane i skuteczne linie mają jasną misję: wprowadzić Cię do świata De Rosa bez kompromisów w kwestii stylu i osiągów.
Rama nowego De Rosa 838 wykonana jest z włókna węglowego i waży około 900 gramów. To konstrukcja o lekko opadającej geometrii (sloping), która zapewnia doskonałą równowagę podczas jazdy na stojąco. Dolna rura wyróżnia się swoją falistą linią, a suport ma eliptyczny, dopracowany kształt, co gwarantuje większą sztywność.
Tylne widełki są smukłe, a główka ramy została zaprojektowana tak, aby pomieścić w pełni zintegrowane prowadzenie przewodów – dla czystego wyglądu i zmniejszonego oporu aerodynamicznego. Widelec umożliwia montaż opon o szerokości do 32 mm.
838 to Twój pierwszy De Rosa – pierwszy krok do jazdy na rowerze z sercem.
838 Giro to najnowsze dzieło marki De Rosa – rower, który nie przejmuje się zbędnymi ozdobnikami. Proste, zdecydowane i skuteczne linie mają jasną misję: wprowadzić Cię do świata De Rosa bez kompromisów w kwestii stylu i osiągów.
Rama nowego De Rosa 838 wykonana jest z włókna węglowego i waży około 900 gramów. To konstrukcja o lekko opadającej geometrii (sloping), która zapewnia doskonałą równowagę podczas jazdy na stojąco. Dolna rura wyróżnia się swoją falistą linią, a suport ma eliptyczny, dopracowany kształt, co gwarantuje większą sztywność.
Tylne widełki są smukłe, a główka ramy została zaprojektowana tak, aby pomieścić w pełni zintegrowane prowadzenie przewodów – dla czystego wyglądu i zmniejszonego oporu aerodynamicznego. Widelec umożliwia montaż opon o szerokości do 32 mm.
838 to Twój pierwszy De Rosa – pierwszy krok do jazdy na rowerze z sercem.
De Rosa 70 to połączenie estetyki i inżynierii w najczystszej formie. Projekt opiera się na harmonijnym balansie między pięknem a funkcjonalnością — każda linia ma znaczenie, a każdy detal spełnia określoną rolę aerodynamiczną i konstrukcyjną.
Design
Smukłe, płynne kształty łączą się z ostrzejszymi akcentami, tworząc nowoczesną, ale wciąż rozpoznawalną sylwetkę. Integracja kokpitu, ukryte prowadzenie przewodów oraz dopracowane profile rur podkreślają dążenie do maksymalnej czystości formy.
De Rosa 70 to połączenie estetyki i inżynierii w najczystszej formie. Projekt opiera się na harmonijnym balansie między pięknem a funkcjonalnością — każda linia ma znaczenie, a każdy detal spełnia określoną rolę aerodynamiczną i konstrukcyjną.
Design
Smukłe, płynne kształty łączą się z ostrzejszymi akcentami, tworząc nowoczesną, ale wciąż rozpoznawalną sylwetkę. Integracja kokpitu, ukryte prowadzenie przewodów oraz dopracowane profile rur podkreślają dążenie do maksymalnej czystości formy.
Supersonica SLR to najnowsza odsłona rowerów czasowych i triathlonowych stworzonych we współpracy z zespołem Groupama - FDJ Performance Center oraz jednym z najlepszych zawodników czasowych na świecie – Stefanem Küngiem. Nasz cel był prosty: poprawić wydajność aerodynamiczną o co najmniej 10%. Wynik? Supersonica SLR osiągnęła niemal 16%* poprawy efektywności aerodynamicznej w porównaniu do naszego poprzedniego modelu – Turbine SLR.
*Dane zebrane w tunelu aerodynamicznym przy prędkości wiatru 50 km/h i współczynniku turbulencji 0.3%.
Filante SLR ID2 to ostateczna ewolucja aerodynamicznych rowerów wyścigowych Wilier.
Opracowany we ścisłej współpracy z zespołem Groupama – FDJ, każdy detal został zaprojektowany z myślą o kolarzu i opowiada historię naszego podejścia do prędkości.
Lekki, responsywny i niezwykle aerodynamiczny Filante SLR ID2 wyznacza nowe standardy osiągów, stawiając Ciebie w centrum każdej decyzji projektowej. Aerodynamika nie jest tu celem samym w sobie — służy kolarzowi, zapewniając maksymalną efektywność, komfort i kontrolę w każdych warunkach.
Prędkość, innowacja i włoska tradycja łączą się w rowerze stworzonym po to, by wznieść Twoje doświadczenie z jazdy na wyższy poziom — najszybszym w stawce WorldTour.
Filante SL to rower, który łączy zaawansowaną aerodynamikę z komfortem, oferując doskonałą wydajność podczas długodystansowych przejażdżek. Wzorem dla Filante SL była wersja SLR, jednak nowy model został zaprojektowany z myślą o szerszej grupie rowerzystów, łącząc doskonałe osiągi z poprawionym komfortem.
Wilier Verticale SLR to jeden z najlżejszych rowerów w ofercie włoskiego producenta, stworzony z myślą o zawodowcach i amatorach, którzy szukają najwyższej wydajności podczas jazdy w górach i na długich dystansach. Dzięki innowacyjnym technologiom oraz precyzji wykonania, Verticale SLR zapewnia doskonałe połączenie lekkości, sztywności i responsywności.
Wilier Verticale SLR to jeden z najlżejszych rowerów w ofercie włoskiego producenta, stworzony z myślą o zawodowcach i amatorach, którzy szukają najwyższej wydajności podczas jazdy w górach i na długich dystansach. Dzięki innowacyjnym technologiom oraz precyzji wykonania, Verticale SLR zapewnia doskonałe połączenie lekkości, sztywności i responsywności.
Utkany z marzeń i karbonu. Nowe linie, ta sama pasja.
Serce nowego IDOL-a powstało z włókien i intencji. Szukaliśmy idealnej równowagi między sztywnością, komfortem i precyzją. Znaleźliśmy ją w karbonowej duszy stworzonej z taką samą troską, jaką otaczamy wszystko, co ma przetrwać próbę czasu.
Nowy Idol się zmienił. Nie stracił ani grama swojej tożsamości, ale stracił prawie 300 gramów wagi. Dolna rura jest odważniejsza, szersza, bardziej wyrazista. Tylne widełki są ostrzejsze, bardziej aerodynamiczne. Charakterystyczna górna rura „arc slope” płynie teraz w surowym karbonie, wyrzeźbiona w harmonijnej fali mocy i lekkości, tworząc wyścigowy, efektowny wizualny charakter.
