Lekki, elegancki, aerodynamiczny. Nowy Merak to efekt nieustannego dążenia do równowagi, gdzie osiągi i design łączą się w każdej linii i każdym szczególe. Opracowany w ramach bezkompromisowego procesu badań i udoskonaleń, uosabia wizję De Rosa dotyczącą nowoczesnego roweru wyścigowego: precyzyjnego, responsywnego i stworzonego z myślą o osiągach.
Rower ukształtowany przez doświadczenie, napędzany technologią i charakteryzujący się włoskim kunsztem.
NOWY ETAP EWOLUCJI Są gwiazdy, które nigdy nie przestają świecić. Lżejszy. Bardziej stabilny. Bardziej precyzyjny. Merak znów się zmienia. A Merak pozostaje. Są modele, które kojarzą się z konkretnym materiałem, technologią lub konkretnym momentem w historii. Nie Merak. Od ponad dwudziestu pięciu lat ewoluuje pod względem kształtu, konstrukcji, materiałów i stylu. I za każdym razem powraca z tą samą obietnicą: być szybkim, gdy wymaga tego droga i rowerzyści. Powstał w erze lekkich stopów. Odkrywał możliwości hydroformowania. Przeszedł przez fazę hybrydową, łączącą aluminium i włókno węglowe. Stał się w całości wykonany z włókna węglowego. Wprowadzono w nim hamulce tarczowe i pełną integrację. A dziś znów się zmienia. Nowy Merak to całkowicie przeprojektowany rower szosowy, oparty na precyzyjnej równowadze między masą, reakcją, kontrolą, precyzją, aerodynamiką i prędkością. To nie jest powrót do przeszłości. To kolejny rozdział.
Nowy model Merak czerpie inspirację ze swojej własnej, wspaniałej historii, nie powielając jej jednak. De Rosa wybiera estetykę, którą określa jako retrofuturystyczną, w której współistnieją wspomnienia i współczesność.
V generacja
Niewiele modeli tak dobrze oddaje historię ewolucji technologicznej marki De Rosa jak model Merak. Jego historia obejmuje zupełnie różne epoki w historii kolarstwa. Za każdym razem projekt dostosowywano do narzędzi i wiedzy dostępnych w danym czasie. Pod koniec lat dziewięćdziesiątych wprowadzono lekkie stopy i spawanie metodą TIG. Na początku XXI wieku pojawiło się hydroformowanie, a rury zyskały większe przekroje i coraz bardziej złożone kształty. Nastąpiła faza hybrydowa, w której współistniały aluminium i włókno węglowe. Następnie Merak stał się całkowicie karbonowy. W 2020 roku powraca jako nowoczesna platforma z karbonu o wysokim module sprężystości, wyposażona w hamulce tarczowe i pełną integrację. Radykalnie różne technologie. Zaskakująco spójna funkcjonalność. Merak zawsze pozostawał kompletnym, responsywnym i precyzyjnym rowerem wyścigowym, zaprojektowanym tak, by reagować na wzrost tempa i intensywności. Jego elementem ciągłości nie jest zatem konkretne włókno, stop ani kształt. Jest to dynamiczna obietnica.
Od 1999 r. 15 października 2000 r. w Plouay Romāns Vainšteins zdobył tytuł mistrza świata w profesjonalnych wyścigach szosowych. Pod nim widać rower Merak. Nowo powstały rower zostaje mistrzem świata. Nie jest to zwykły sportowy zbieg okoliczności ani zdjęcie archiwalne. To zwycięstwo od samego początku zdefiniowało charakter tego modelu: Merak narodził się w środowisku profesjonalnego kolarstwa i od razu został poddany próbie na najwyższym szczeblu rywalizacji. Koszulka w kolorach tęczy pozostaje do dziś jednym z najsilniejszych symboli jego historii. W tym samym roku Francesco Casagrande wyjechał na rowerze Merak na trasy Giro d’Italia, wygrywając dziewiąty etap z Prato do Abetone, kończąc Giro na drugim miejscu w klasyfikacji generalnej i zdobywając klasyfikację górską. W kolejnych latach nazwa Merak nadal kojarzyła się z profesjonalnymi drużynami De Rosa i Giro d’Italia. Pietro Caucchioli wygrał dwa etapy podczas Giro w 2001 roku, a w 2002 roku stanął na trzecim stopniu podium końcowego. Była to era drużyn Vini Caldirola i Alessio, wielkich wyścigów etapowych oraz firmy De Rosa, która wykorzystywała profesjonalne wyścigi jako platformę rozwoju. Merak sprawdza się w wyścigach jednodniowych, na podjazdach oraz w klasyfikacji generalnej Wielkich Tourów. Kompletny rower szosowy i wyścigowy. Od samego początku.
2026. KSZTAŁT OKREŚLA PROJEKT Po dwóch latach prac rozwojowych Merak znów się zmienia. Projekt nie opiera się wyłącznie na wadze. Punktem wyjścia jest to, co dzieje się wraz ze wzrostem prędkości. Nowa rama waży 700 gramów, a widelec 280. Cały rower waży od 6,9 do 7,1 kg, w zależności od konfiguracji. Jednak spojrzenie na wagę to tylko połowa historii. Tym razem lekkość opracowano równolegle ze stabilnością. Tylny trójkąt i widelec zyskały bardziej obfite przekroje i większą wyrazistość wizualną. Nowy Merak ma być lżejszy, ale nie bardziej nerwowy. Szybszy, ale nie wymagający mniejszej kontroli. Osiągi i bezpieczeństwo spotykają się w tym samym punkcie. Nowy Merak ma czystą, wyrazistą sylwetkę. Z profilu wygląda niemal minimalistycznie. Pozioma rura biegnie nieprzerwanie w kierunku zwartego przedniego końca. Następnie przechodzimy dalej. Patrząc od tyłu, rower zmienia charakter. Rama i widelec zyskują na objętości. Przekroje stają się bardziej wyraziste. Przestrzenie między kołem a konstrukcją podkreślają nową architekturę. To właśnie tutaj praca nad stabilnością staje się natychmiast widoczna, nawet bez znajomości ani jednej liczby z karty technicznej. Ta podwójna osobowość jest jednym z najsilniejszych elementów projektu. Czysty z boku. Muskularny z tyłu. Zmniejszenie masy bez uszczerbku dla wrażeń z jazdy.
Geometria w centrum uwagi. Minimalistyczne elementy graficzne. Żadnych elementów rozpraszających uwagę. Wersja, w której to właśnie kształt samej oprawki przemawia najsilniej.
Grupa osprzętu na zdjęciach ma jedynie charakter poglądowy. Zdjęcia przedstawiają kolor roweru.
Opony Vittoria Corsa N.EXT 28 / Vittoria Corsa Pro 28, 700x28c, zwijane, dętka
Sztywne osie M12x2.0, P1 122mm / 170mm
Kierownica Vision , carbon, zintegrowana, kolorowa, rozmiar do wyboru
Sztyca De Rosa carbon, aero, dedykowana, offset 0 / 12 / 25mm
Siodełko SLR Boost carbon
Owijka De Rose
Stery 1-1/2" to 1-1/2"
Grupa napędu Sram AXS E1 Red / Force, 2x12
Korba Sram AXS E1 Red / Force, rozmiar do wyboru
Suport SRAM Red PF DB 86,5mm, road
Kaseta SRAM CS XG 1290 / 1270 E1, 10-33T - wielkość kasety do wyboru
Klamkomanetki Sram AXS E1 Red / Force
Tarcze hamulcowe Campagnolo AFS 03, 160mm
Przerzutka przednia SRAM E1 AXS Red / Force
Przerzutka tylna SRAM E1 AXS Red / Force
Ładowarka baterii Sram eTap AXS
Łańcuch SRAM E1 Red / Force
,,Informujemy, że specyfikacja techniczna roweru może ulec zmianie bez uprzedzenia. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w specyfikacji, wyposażeniu oraz cenie bez wcześniejszego powiadomienia"
Supersonica SLR to najnowsza odsłona rowerów czasowych i triathlonowych stworzonych we współpracy z zespołem Groupama - FDJ Performance Center oraz jednym z najlepszych zawodników czasowych na świecie – Stefanem Küngiem. Nasz cel był prosty: poprawić wydajność aerodynamiczną o co najmniej 10%. Wynik? Supersonica SLR osiągnęła niemal 16%* poprawy efektywności aerodynamicznej w porównaniu do naszego poprzedniego modelu – Turbine SLR.
*Dane zebrane w tunelu aerodynamicznym przy prędkości wiatru 50 km/h i współczynniku turbulencji 0.3%.
De Rosa 70 to połączenie estetyki i inżynierii w najczystszej formie. Projekt opiera się na harmonijnym balansie między pięknem a funkcjonalnością — każda linia ma znaczenie, a każdy detal spełnia określoną rolę aerodynamiczną i konstrukcyjną.
Design
Smukłe, płynne kształty łączą się z ostrzejszymi akcentami, tworząc nowoczesną, ale wciąż rozpoznawalną sylwetkę. Integracja kokpitu, ukryte prowadzenie przewodów oraz dopracowane profile rur podkreślają dążenie do maksymalnej czystości formy.
Filante SL to rower, który łączy zaawansowaną aerodynamikę z komfortem, oferując doskonałą wydajność podczas długodystansowych przejażdżek. Wzorem dla Filante SL była wersja SLR, jednak nowy model został zaprojektowany z myślą o szerszej grupie rowerzystów, łącząc doskonałe osiągi z poprawionym komfortem.
De Rosa Anima – Indywidualność i perfekcja w tytanie
Anima to rower stworzony dla tych, którzy szukają unikalnego i dopasowanego do siebie sprzętu. Wykonany z tytanu, materiału, który od 30 lat stanowi część DNA De Rosa, Anima to kwintesencja ręcznego rzemiosła i personalizacji.
Każda rama powstaje w ramach Black Label Program, czyli koncepcji "Made to Measure", gdzie geometria, materiały i detale są dostosowane do indywidualnych wymagań kolarza. To nowoczesna interpretacja klasycznego włoskiego rzemiosła, którego mistrzem jest Ugo De Rosa od ponad 65 lat.
Anima to więcej niż rower – to mistrzowsko wykonane dzieło sztuki, stworzone, by oferować niezrównaną jakość jazdy, komfort i trwałość na całe życie.
Filante SLR to zaawansowany aerodynamiczny rower o doskonałej sztywności i niskiej wadze, stanowiący naturalną ewolucję najwyższej klasy rowerów aerodynamicznych używanych przez profesjonalistów.
Projekt Turbine SL stawia na czyste, opływowe rozwiązania oraz łatwość prowadzenia. Rower wyposażono w pełną integrację przewodów oraz kierownicę czasową Deda Cronoevo Aerobar w standardzie. Regulowane przedłużki, konstrukcja z aluminium 6061 oraz solidność całej konstrukcji pozwalają kolarzowi od razu przyjąć skuteczną, aerodynamiczną pozycję.
Struktura ramy została zoptymalizowana pod kątem redukcji oporu powietrza: szeroka dolna rura doskonali przepływ powietrza i osłania bidon, natomiast asymetryczny widelec, zaprojektowany z myślą o systemie hamulcowym, zwiększa precyzję i płynność jazdy.
Utkany z marzeń i karbonu. Nowe linie, ta sama pasja.
Serce nowego IDOL-a powstało z włókien i intencji. Szukaliśmy idealnej równowagi między sztywnością, komfortem i precyzją. Znaleźliśmy ją w karbonowej duszy stworzonej z taką samą troską, jaką otaczamy wszystko, co ma przetrwać próbę czasu.
Nowy Idol się zmienił. Nie stracił ani grama swojej tożsamości, ale stracił prawie 300 gramów wagi. Dolna rura jest odważniejsza, szersza, bardziej wyrazista. Tylne widełki są ostrzejsze, bardziej aerodynamiczne. Charakterystyczna górna rura „arc slope” płynie teraz w surowym karbonie, wyrzeźbiona w harmonijnej fali mocy i lekkości, tworząc wyścigowy, efektowny wizualny charakter.
Ciesz się wrażeniami z jazdy na Filante Kultura prędkości to coś więcej niż tylko liczby. To sposób postrzegania kolarstwa. Nieustanne dążenie do wydajności, charakteru i przyjemności z jazdy.
Filante SL ID2 to nowy rower szosowy marki Wilier, stworzony po to, by zapewnić wrażenia z jazdy na Filante coraz większej liczbie rowerzystów, zachowując jednocześnie wszystko, co czyni go rozpoznawalnym: design, wyścigowy charakter i wrażenia, które definiują tę platformę.
Filante SL ID2 otwiera drzwi do istoty świata Filante.
De Rosa 70 to połączenie estetyki i inżynierii w najczystszej formie. Projekt opiera się na harmonijnym balansie między pięknem a funkcjonalnością — każda linia ma znaczenie, a każdy detal spełnia określoną rolę aerodynamiczną i konstrukcyjną.
Design
Smukłe, płynne kształty łączą się z ostrzejszymi akcentami, tworząc nowoczesną, ale wciąż rozpoznawalną sylwetkę. Integracja kokpitu, ukryte prowadzenie przewodów oraz dopracowane profile rur podkreślają dążenie do maksymalnej czystości formy.
Filante SLR to zaawansowany aerodynamiczny rower o doskonałej sztywności i niskiej wadze, stanowiący naturalną ewolucję najwyższej klasy rowerów aerodynamicznych używanych przez profesjonalistów.
Garda to idealny wybór dla tych, którzy pragną nowoczesnego roweru z jazdą bez stresu. Dzięki modelowi Garda przekształciliśmy podstawowy rower wyścigowy wykonany z włókna węglowego, nadając mu nowoczesny charakter, z wbudowanymi kablami w ramie i wystarczającym prześwitem dla opon o szerokości do 32 mm.
De Rosa Anima – Indywidualność i perfekcja w tytanie
Anima to rower stworzony dla tych, którzy szukają unikalnego i dopasowanego do siebie sprzętu. Wykonany z tytanu, materiału, który od 30 lat stanowi część DNA De Rosa, Anima to kwintesencja ręcznego rzemiosła i personalizacji.
Każda rama powstaje w ramach Black Label Program, czyli koncepcji "Made to Measure", gdzie geometria, materiały i detale są dostosowane do indywidualnych wymagań kolarza. To nowoczesna interpretacja klasycznego włoskiego rzemiosła, którego mistrzem jest Ugo De Rosa od ponad 65 lat.
Anima to więcej niż rower – to mistrzowsko wykonane dzieło sztuki, stworzone, by oferować niezrównaną jakość jazdy, komfort i trwałość na całe życie.
Supersonica SLR to najnowsza odsłona rowerów czasowych i triathlonowych stworzonych we współpracy z zespołem Groupama - FDJ Performance Center oraz jednym z najlepszych zawodników czasowych na świecie – Stefanem Küngiem. Nasz cel był prosty: poprawić wydajność aerodynamiczną o co najmniej 10%. Wynik? Supersonica SLR osiągnęła niemal 16%* poprawy efektywności aerodynamicznej w porównaniu do naszego poprzedniego modelu – Turbine SLR.
*Dane zebrane w tunelu aerodynamicznym przy prędkości wiatru 50 km/h i współczynniku turbulencji 0.3%.
838 DISC to najnowsze dzieło marki De Rosa – rower, który nie przejmuje się zbędnymi ozdobnikami. Proste, zdecydowane i skuteczne linie mają jasną misję: wprowadzić Cię do świata De Rosa bez kompromisów w kwestii stylu i osiągów.
Rama nowego De Rosa 838 wykonana jest z włókna węglowego i waży około 900 gramów. To konstrukcja o lekko opadającej geometrii (sloping), która zapewnia doskonałą równowagę podczas jazdy na stojąco. Dolna rura wyróżnia się swoją falistą linią, a suport ma eliptyczny, dopracowany kształt, co gwarantuje większą sztywność.
Tylne widełki są smukłe, a główka ramy została zaprojektowana tak, aby pomieścić w pełni zintegrowane prowadzenie przewodów – dla czystego wyglądu i zmniejszonego oporu aerodynamicznego. Widelec umożliwia montaż opon o szerokości do 32 mm.
838 to Twój pierwszy De Rosa – pierwszy krok do jazdy na rowerze z sercem.
De Rosa 70 to połączenie estetyki i inżynierii w najczystszej formie. Projekt opiera się na harmonijnym balansie między pięknem a funkcjonalnością — każda linia ma znaczenie, a każdy detal spełnia określoną rolę aerodynamiczną i konstrukcyjną.
Design
Smukłe, płynne kształty łączą się z ostrzejszymi akcentami, tworząc nowoczesną, ale wciąż rozpoznawalną sylwetkę. Integracja kokpitu, ukryte prowadzenie przewodów oraz dopracowane profile rur podkreślają dążenie do maksymalnej czystości formy.
Filante SLR to zaawansowany aerodynamiczny rower o doskonałej sztywności i niskiej wadze, stanowiący naturalną ewolucję najwyższej klasy rowerów aerodynamicznych używanych przez profesjonalistów.
